Izvor: Politika, 19.Apr.2014, 23:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tim posrće a vozač najpopularniji na svetu
Fernando Alonso, svetski prvak 2005. i 2006, globalno najprepoznatljiviji od svih članova karavana Formule 1
Iako je 2013. pobedio, samo čuda koja se dešavaju na Vaskrs mogla su da pomognu i Fernandu Alonsu i Ferariju da na četvrtoj ovogodišnjoj trci Formule 1 u Šangaju za „Veliku nagradu Kine” (20. aprila, tribine za 200.000 gledalaca) stignu do vrha pre, od ove sezone, neumoljivog Mercedesovog dueta Hamilton – Rozberg.
Ono u čemu svetskom prvaku iz 2005. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << i 2006. pomoć svevišnjeg nijebila potrebna jeste činjenica da je od svih članova najbržeg svetskog takmičenja baš on planetarno prvi u kategoriji koja na kraju dana može da donese najviše para.
Do tog zaključka nedavno je došla firma „Repukom”, jedan od lidera u istraživanju (ovo je obuhvatilo 6.500 ljudi starosti od 19 do 69 godina iz 13 najrazvijenijih država) sportskog marketinga rangirajući Alonsa na vodeću poziciju sa globalnom prepoznatljivošću od 71,14 odsto. Paralelno na vrhu je i „Crni konj” sa brojkom od 59 odsto.
Pozicija Alonsa (Ferari je, bez obzira što mu poslednjih nekoliko sezona ne cvetaju ruže, decenijama praktično zacementiran tu gde jeste), uprkos četvorogodišnjoj dominaciji Sebastijana Fetela i Red Bula, nije došla preko noći i rezultat je više poklopljenih stvari, sticanih dugi niz godina.
Alonsovi počeci (rođen je 29. jula 1981. u španskom gradu Ovijedu) vezani su za sestrino odbijanje da sedne u autić koji je sklepao njihov otac, inače miner po profesiji, a ljubitelj automobila u srcu – Loernu avanture na četiri točka nisu privlačile. A Fernardo i „skalamerija”, pa, bila je to ljubav na prvi pogled. Jednom kada je kao petogodišnjak osetio volan u rukama više ga nije ispuštao. Uz bogom dat talenat, plus ogroman rad, Alonso je po modli skrojenoj za buduće šampione krčio pravolinijski put od kartinga do Formule 1.
Beskompromisan način vožnje uz gotovo urođeni oreol prirodnog pobunjenika stvorili su moćan zaštitni znak. Takav imidž su najviše prihvatile žene, među kojima Fernardo ima najveće uporište. On svoju urođenu magnetsku privlačnost dodatno neguje ležernim, „kul ” stilom u oblačenju.
Pre nekoliko godina dogodilo se npr. ovo. I ranije su mnogi poznati glumci (Beti Gejbl i „plavi anđeo” Marlen Ditrih noge na po 760.000 evra) i pevači (Brus Springstin glas na 4.600.000, a Dženifer Lopez donji deo leđa na 1.000.000 evra) osiguravali za svoj posao vredne stvari. Sportisti su se uglavnom opredeljivali za kompletno životno osiguranje, ali Fernando Alonso (660.000 lajkova na Fejsbuku, 1.950.000 sledbenika na Tviteru, a svakodnevno se ove cifre uvećavaju) otišao je korak dalje.Španska banka Santander, inače sponzor Ferarija, za 10.370.262 evra jednogodišnje je oročila i u „sef” stavila palac desne ruke dvostrukog šampiona. Zvanično objašnjenje gesta ima neko uporište („važan je za vožnju, predstavlja simbol pobede, itd.”), ali celokupno spektakularno potpisivanje ugovora bilo je tada tempirano baš uoči trke za „Veliku nagradu Španije”.
„Srebro” u svetskoj prepoznatljivosti sa 64,91 odsto pripalo je Britancu Luisu Hamiltonu, dok se „bronzom“ okitio Brazilac Felipe Masa sa 60,98 odsto.
Bez postolja je ostao onaj koji se svima u prethodna četiri leta popeo na vrh glave – Sebastijan Fetel je sa 60,64 odsto četvrti.
Ali kada se gledaju rezultati ostvareni samo na domaćem terenu onda je broj jedan Felipe Masa koga zna 99,2 odsto Brazilaca, drugoplasirani je sa 98,35 odsto Alonso, a na postolju se našao i Fetel za koga je čulo 97,58 Nemaca.
Plasman vozača posle tri trke: Niko Rozberg (Mercedes) 61 bod, 2. Luis Hamilton (Mercedes) 50, 3. Niko Hulkenberg (Fors Indija Mercedes) 28, 4. Fernando Alonso (Ferari) 26, 5. Dženson Baton (Meklaren Mercedes) 23, 6. Sebastijan Fetel (Red Bul Reno) 23, itd.
Plasman konstruktora: 1. Mercedes 111 bodova, 2. Fors Indija 44, 3. Meklaren Mercedes 43, 4. Red Bul Reno 35, 5. Ferari 33, 6. Vilijams Mercedes 30, itd.
Ratko Pavlović
objavljeno: 20.04.2014.
