Alfa romeo je simbol prestiža, stila i sportske lepe tradicije. Amblem alfe nije uvek izgledao kao danas. Alfa romeo je čuveni italijanski proizvođač koji se proslavio kroz istoriju auto sporta.
Prvi znak alfe jeste delo italijanskog kaligrafa Romana Katanea iz 1910. godine. U kružnu osnovu podeljenu po vertikali on je na desnu stranu ugradio bisione, zmiju koja u ustima drži dete. Ovaj element se nalazio na grbu Viskontija, vladara Milana u 14. veku. S leve strane se nalazi crveni krst na beloj podlozi, kao zaštitni znak dvorca Sforca.
Kada je 1918. godine kupio firmu Nikola Romeo, znak je promenjen, dodat mu je obod plave boje sa tekstom Alfa Romeo Milano i ocilima kraljevske porodice Savoj. Amblem je promenjen 1925. godine, kada je Alfa osvojila svet i postala šampion, a dodat mu je i lovorov venac.
Sledeća promena se dogodila 1946. godine, kada je Italija postala republika a tada su kraljevski ocili zamenjeni linijama. Sa oboda amblema je nestalo ime Milano 1970. godine, kada je kompanija otvorila svoju fabriku u Napulju. Danas je Alfa znak istinskih zaljubljenika, u automobilizam i oktanskih vatrenih obožavatelja.
Armija fanova, ili alfisti jedna je od najprivrženijih u svetu automobila.
Alfa romeo oduvek poseduje znak koji je privlačio mnoge ljude širom sveta, jer se na njemu mnogo toga dešava. Sa leve strane se nalazi crveni krst i to na beloj podlozi, dok se na desnoj strani nalazi zmija koja u ustima drži dečaka. Ipak mnogi zapravo i ne znaju koja je istorija ovog znaka, i kakva je priča u vezi njega. Italijanski kaligraf Romano Kataneo je nacrtao znak Alfa Romea 1910. godine, kada je ova italijanska kompanija zapravo i nastala.
Pre svega, Alfa Romeo kompanija je u početku osnovana kao Alfa dok je drugi deo imena Romeo dodat tek 1920. godine, sa automobilom Alfa 20-30 hp, jer je par godina pre toga Nikola Romeo, poznati i cenjeni italijanski preduzetnik preuzeo firmu kada je kompanija i dobila puno ime Alfa Romeo.
Kada je Nikola Romeo preuzeo kompaniju znak je promenjen. Dodata mu je plava oznaka sa tekstom Alfa Romeo Milano, amblem se promenio 1925. godine, kada je Alfa osvojila svetski šampionat, uz dodati lovorov venac.
Sledeća izmena se desila 1946. godine, samim tim kada je Italija postala republika kraljevske ocile su zamenjene linijama. Sa oboda je nestalo ime Milano 1970. godine, kada je firma otvorila svoju fabriku u Napulju. U avgustu 1915. godine, glavno mesto u menadžmentu Alfe preuzima napolitanski preduzetnik Nikola Romeo koji je posle pet godina upravljanja kompaniji poklonio svoje prezime. Tako je nastalo ime jedne od najpoznatijih marki automobila u svetu.
Alfa Romeo je svoju reputaciju i popularnost sticao na trkačkoj stazi kroz različite discipline motor sporta, počevši od predratnog Grand priks trkanja, preko Formule 1, trka Gt i turing automobila pa sve do nadmetanja u reliju.
Kompanija je uvek negovala dobro ime u automobilizmu, što je negovalo sportski imidž marke.
Iz Alfinog trkačkog odeljenja nastao je najpoznatiji trkački tim na svetu, sa najviše vernih obožavalaca i poklonika u automobilizmu. Radi se o Scuderia ferari timu, a sve je počelo 1929. godine, kada je Enco Ferari preuzeo volan i postao glavnokomandujući u Alfa Romeo Korse odeljenju.
.Snažna veza između ove dve kompanije još uvek traje, i u budućnosti će biti još jača. Model koji je Alfu približio milionima potencijalnih kupaca u devedesetima bio je onaj s oznakom 155, i to je nepobitna stavka.
Alfa 155 je jedan od večnih modela u koje se fanovi ove marke i dan danas kunu i dive, a tome je pomoglo takmičenje u jednoj od najfascinantnijih serija trka na svetu pod nazivom Dtm. Iako je 155 bila limuzina, Franko Sbaro je sa svojim timom naučnika napravio jedan primerak u obliku karavana.
Alfa Romeo je našao mesto u srcima mnogih automobilista koji cene tradicionalne vrednosti među kojima su dizajn, zvuk, izgled, i emocije tokom vožnje.
Ovako bi mogao da izgleda novi Alfa Romeo Brera
Renderi: Luigi Memola / Behance.netBaziran na platformi i mehanici modela 159, poslednji Alfin 2+2 Coupé koji se krio iza naziva Brera proizvodio se od 2005. do 2010. godine, a na vrhu ponude bila je verzija koju je pokretao poznati 3,2 litarski atmosferski V6 motor čijih je 260 "konja" u kombinaciji s ručnim menjačem bilo dovoljno za 250 km/h.Deceniju i po kasnije, priznati italijanski dizajner Luigi Memola predstavio je digitalnu reinterpretaciju koja se krije iza naziva Alfa Romeo Brera...
Izvor: AutoBlog, 06.Maj.2026, 21:49
Alfa Romeo Giulia & Stelvio sa Pack Performance paketom
Alfa Romeo dopunjuje ponudu modela Giulia i Stelvio sa Pack Performance opcijom, kako bi poboljšao identitet ova dva modela uključivanjem sadržaja koji se kreće od dizajna i tehnologije do dinamike vožnje.Novi paket, dostupan sada u Evropi, u zavisnosti od tržišta, otelotvoruje sposobnost brenda da kombinuje tehnološke inovacije sa sportskom prirodom modela, obezbeđujući čisto iskustvo vožnje u savršenom stilu Alfa Romea.Konkretno, Pack Performance uvodi još zanimljivije okruženje u...
Izvor: AutoBlog, 01.Maj.2026, 17:02
Novi Alfa Romeo modeli sa moćnim šestocilindričnim linijskim motorom?
Nova generacija Alfininih modela Giulia i Stelvio je trebalo da startuje sa električnim pogonom, ali strategija je promenjena. Slabija prodaja električnih automobila je naterala stratege Stellantisa da promene osnovu ideju i u navedene modele ugrade i motore s unutrašnjim sagorevanjem.Autocar piše da su vozila morala da budu redizajnirana da bi se omogućilo bolje hlađenje pogonskih sklopova s unutrašnjim sagorevanjem. Modeli će navodno biti opremljeni novim maskama, kao i funkcionalnom...
Izvor: AutoBlog, 29.Apr.2026, 01:42
Alfa Romeo Giulia je punih 10 godina na tržištu
Deset godina u modernoj autoindustriji je gotovo večnost. Ipak, Alfa Romeo Giulia je i dalje tu, verna sebi, iako su njeni rivali prošli kroz više generacija, hibridizaciju i tehnološke revolucije.Lansirana u aprilu 2016. godine, ova italijanska limuzina bi po današnjim standardima već odavno trebalo da bude zamenjena. Međutim nakon redizajna 2023., diskretnih unapređenja i pre svega promene strategije u Alfa Romeu, nastaviće svoju karijeru do kraja decenije, dok se nova generacija očekuje...
Izvor: AutoBlog, 27.Apr.2026, 11:02
Na prodaju Alfa 33 koja je za 35 godina prešla 37.308 km
Iz današnje perspektive, podatak o skoro milion prodatih primeraka Alfe 33 zvuči kao naučna fantastika za slavnu italijansku marku. Lansirana 1983. godine u 5-vratnoj hatchback verziji, ubrzo dopunjena karavanskom varijantom Giardinetta, Alfa 33 se punih 12 godina zadržala u proizvodnji.Ovo se desilo iako je Alfa 33 tehniku manje-više preuzela od prethodnika Alfasuda te bila poznata po nepouzdanoj elektronici i sklonosti rđanju. Tajna dugovečnosti bila je u dizajnu hatchbacka kojeg je potpisao Ermanno...
Izvor: AutoBlog, 26.Apr.2026
