Izvor: Economy.rs, 14.Maj.2015, 22:39   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kada Ferrari Darija šalje u penziju... [VIDEO]

Nakon više od četiri decenija nateravanja po stazi i putevima, jedan od radnika s najdužim radnim stažom odlazi u penziju. No kako je posao bio poseban, tako je i ispraćaj na doživotni odmor osmišljen na poseban način.

Kada je 1946. godine rođen Dario Benuci verovatno niko u gradiću Vinjoli nije mogao ni pretpostaviti da će upravo taj čovek da označi nekoliko decenija jedne od najslavnijih fabrika automobila na >> Pročitaj celu vest na sajtu Economy.rs << svetu. No još od davne 1969. godine, g. Benuci marljivo traži mane i potencijalne inženjerske greške u sklopu Ferrarijevih modela – kako za upotrebu na putevima, tako i za onu koja podrazumeva stazu.

Biti test-vozač oduvek je predstavljalo jedan od poslova iz snova za mnoge muškarce širom sveta, a testirati bolide Formule 1 i neke od ponajboljih modela za puteve svih vremena koje potpisuje logotip „propetog konjića“ za mnoge je čak i u snovima nedostupno. No g. Dario Benuci je svoje snove ostvario i postao jednim od najbolje poznatih Ferrarijevih radnika.

Radni vek i tvrdoglavi perfekcionizam ovog čoveka nije samo kompaniju Ferrari zadužio za sva vremena, već je i svet automobila zbog nekolicine Ferrarijevih modela ostao dužan. Stoga ne čudi kako je tokom proteklih godina g. Benuci primio nekolicinu prestižnih nagrada za svoj rad.

Jedno od njemu najdražih priznanja vlastite veličine (kako je izjavio jednom prigodom tokom intervjua za slavni magazin „Top Gear“) dogodilo se 2006. godine, kada je olimpijska baklja u prolasku kroz Maranello završila upravo u njegovim rukama, no stvarni je prikaz znanja i sposobnosti ovog čoveka za auto-entuzijaste širom sveta najbolje opisan kroz četiri Ferrarijeva modela.

Ferrari F40 – najbolji automobil koji je ikada izašao iz fabrike Ferrari

Naime, g. Benuci tokom svog je radnog veka uspešno testirao i modele F40, F50, Enzo i ovaj najnoviji spoj benzina, struje i italijanskog temperamenta, odnosno model LaFerrari. Time je Dario Benuci višestruko dokazao svoju sposobnost, te se delom ugradio u svaki od ovih automobila koji svet automobila iz dana u dan ne prestaju da fasciniraju.

Naravno, s obzirom na to da sam se kroz nekolicinu tekstova već posvetio ovim legendarnim modelima, nekako ne vidim smisla ponavljati priču, no kako još nisam citirao ovog slavnog test-vozača, u sklopu ovog bih teksta iskoristio tu priliku.

Tokom proslave vezane za odlazak u penziju, g. Benuzzi je pozvan na svoje radno mesto, tj. na stazu Fiorano, te su mu u ruke data četiri posebna Ferrarijeva modela na „poslednji krug“ sa svakim od njih. Tom je prilikom Ferrari F40 opisan kao automobil „koji je u stanju naježiti i preneti emocije“, Ferrari F50 opisan je kao automobil koji „pokazuje sav svoj potencijal poput bolida Formule 1, odnosno u visokim obrtajima“, a Ferrari Enzo za g. Benuzzija slovi kao automobil „iz modernih vremena“.

Za aktuelni top-model LaFerrari, g. Benuzzi kaže da e jedino pitanje (poprilično retoričkog tipa) vezano za ovaj model bilo „može li biti bolji od modela Enzo?“. Kažem „retoričko“ samo zato što istovremeno stiže i odgovor koji bez ikakve rezerve kaže „rekao bih da smo definitivno uspeli u tome“. Dakle slobodan sam zaključiti da je čovek zadovoljan svojim radom, no i onim ostatka Ferrarijeve manufakture snova s čijim modelima ova firma fascinira svet automobila još od davne 1949. godine, kada je iz te fabrike stigao prvi model pod nazivom Ferrari 166 Inter.

Uglavnom, ako na ulici pitate prosečnog penzionera je li mu bilo teško nakon godina i godina staža otići u penziju, verujem da će velika većina reći da jeste. Nevezano uz posao o kojem se radilo, sasvim je normalno da se uz dotični posao vežemo i srastamo zajedno s okolinom koja ga okružuje, te je samim time teško izaći iz tog okruženja i osećati se dobro.

U toj maniri gledano, otići u penziju nakon života provedenog uz oktane, G-sile i svakodnevnu adrenalinsku terapiju za volanom nekih od najbržih automobila na svetu, mora biti ne samo tužno, već i tragično.

No g. Benuci to ni u jednom momentu ne pokazuje, što zapravo samo još jednom potvrđuje profesionalnost ovog čoveka.

Ovaj kratak video koji je Ferrari pripremio povodom penzionisanja jednog od svojih najstarijih i najslavnijih radnika govori dovoljno sam po sebi, a ja bih s lične strane dodao još samo „Grazie e buona fortuna, signore Benuzzi“.



(Economy.rs, 14. maj 2015.)

Nastavak na Economy.rs...