Izvor: B92, 12.Mar.2012, 20:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Srbija će praviti elektromobil"
Beograd -- U narednih nekoliko meseci predstavnici dve američke i jedne kanadske kompanije u Beogradu potpisaće ugovor o izradi automobila na električnu energiju u Srbiji.
Direktor srpske kompanije Faraon Vuk Stefanović kaže da se početak proizvodnje planira u Srbiji 2015. godine.
Kompanija Faraon planira da uveze znanje i tehnologiju, litijum jonske baterije, električni motor sa kontrolerom i softverski sistem za upravljačku tablu, a karoserija, donji postroj, stakla, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << gume, kočnice, unutrašnjost - biće izrađivani u Srbiji.
"Automobil treba da bude od kompozita, ali od onih kompozita koji postoje u Srbiji. U našoj zemlji postoji jedan materijal, koji se trenutno ne eksploatiše, a obradom bi mogao da postane osnova našeg automobila. Automobil od kompozita su lakši i baterije će imati veći domet", kazao je Stefanović, ne želeći da otkrije koji je to materijal.
Zastavini inženjeri, okupljeni u nevladinoj organizaciji "Zastava Tim", pre nekoliko godina su sagradili prototip automobila na električni pogon i to na platformi modela "zastava 10". Takav automobil koštao bi oko 14.000 evra, naveo je generalni direktor Grupe Zastava vozila Zoran Radojević. Ocenjujući da bi to u početku bilo skupo vozilo, Radojević je pojasnio da je to, najviše zbog baterije, koja se proizvodi u Kini, a od nedavno i u Češkoj.
Kompanija Faraon planira da, osim sedan - porodičnog automobila, pokrene izradu malih gradskih vozila koja neće biti luksuzna, već estetski dopadljiva i veoma kvalitetna, ali i dosta pristupačna za prosečnog potrošača.
Stefanović nije isključio mogućnost da neka od poznatih svetskih kompanija otvori u Srbiji fabriku za proizvodnju litijum - jonskih baterija, pošto je ruda litijuma pronađena u ogromnim količinama kod Loznice i na drugim lokacijama u zemlji.
"U slučaju da projekat zaživi onako kako mi planiramo, ne treba biti iznenađen da naši partneri koji prave ove baterije, u dvorištu pored nas naprave i svoj pogon", kazao je on i objasnio da se na taj način smanjuju troškovi i elektromobila, jer baterije neće morati da budu transportovane prekookeanskim brodovima do Srbije.
Stefanović je objasnio da kada neka država na svom tlu pokreće proizvodnju automobila ili kamiona, sva prateća industrija "dolazi u vaše dvorište", kao što je to primer sa Fijatim postrojenjem u Kragujevcu.
Zamoljen za osvrt na različite stavove u domaćoj javnosti u pogledu početka izrade srpskog elektromobila, Stefanović je ocenio da je u pitanju "duboka psihologija", jer se ljudi plaše novih stvari, a sve se dešava u tri faze.
"Nadam se da ćemo prvu fazu ismejavanja proći brzo i da ćemo delima ući u igru osporavanja, gde bi u trećoj fazi, posle prototipa koji bi ljudi videli očima, i pred početak proizvodnje naših automobila u Srbiji, došli u situaciju da nas svi tapšu po ramenu. Istorija je puna takvih primera", kazao je Stefanović.
