Izvor: Blic, 29.Okt.2010, 01:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Novih 11 pasarela na prilazima gradu

Beograd bi uskoro trebalo da dobije 11 pešačkih mostova koji će u velikoj meri povećati bezbednost pešaka. Postoji i okvirni plan na kojim mestima će pasarele biti građene, a predložene su i tačne lokacije. Pešačke mostove dobiće gotovo svi regionalni putevi kojim se dolazi u grad, Ibarska magistrala, Zrenjaninski i Smederevski put kao i autoput Beograd-Zagreb.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Beograd je, geografski veoma pogodan za postavljanje pasarela, ali taj vid zaštite pešaka u saobraćaju još nije dovoljno zastupljen.

- Pokrenuta je izrada celokupne dokumentacije, postoje predložene lokacije, a u toku je i proces dobijanja lokacijskih i građevinskih dozvola. Nakon toga pokrećemo projektovanje ovih mostova za pešake čijom gradnjom će u velikoj meri biti povećana bezbednost ovih učesnika u saobraćaju - kaže za „Blic" Aleksandar Bijelić, gradski menadžer.

Kao najkritičniji za pešake u poslednje vreme pokazao se Zrenjaninski put gde Grad Beograd planira da postavi dva pešačka mosta i tako u potpunosti odvoji kretanje pešaka od drumskog saobraćaja. Peticija pod nazivom „Pasarela košta manje nego jedan ljudski život" pokrenuta je prošle godine u februaru, nakon pogibije još jednog pešaka na ovoj crnoj deonici. Peticiju za izgradnju pasarele na popularnom Zrenjanincu potpisalo je više od 700 ljudi koji svakodnevno prelaze ovaj magistralni put. Procenjuje se da postavljanje jedne pasarele košta oko dva miliona dinara, a u gradskoj upravi naglašavaju da su sve predložene lokacije za postavljanje pešačkih mostova dobijene upravo na osnovu podnetih peticija i zahteva građana.

Osim pomenute deonice, pešački mostovi biće građeni i na Ibarskoj magistrali, u Stepojevcu i Vraniću. Kako je ranije najavljeno jedna pasarela koja se planira u blizini samog centra grada biće podignuta kod Ade Ciganlije, na samom ulazu u halu 14 Beogradskog sajma. Sve pasarele će biti moderne, sa adekvatnim prilazima za osobe sa invaliditetom, osim u delovima grada gde ne borave osobe koje se kreću uz pomoć kolica.

- Biće pun pogodak ukoliko ljudi budu koristili ono što budemo izgradili. Ukoliko tako bude, bezbednost pešaka povećaće se do najveće moguće mere - zaključuje Bijelić.

Osim što u mnogim delovima grada nedostaju, problem je i što pešački mostovi koji postoje već godinama nisu rekonstruisani. U najgorem stanju su onaj kod pumpe „Steko" na autoputu i kod Veterinarskog fakulteta.

- Pasarela iznad autoputa Beograd-Zagreb, koja povezuje Deligradsku i Gučevsku ulicu, do kraja godine biće u potpunosti zamenjena. U zavisnosti od dinamike kojom bude pristizao materijal trudićemo se da i drugu u potpunosti zamenimo do kraja 2010. godine - najavljuje Dragan Milošević, šef sektora za građevinsku delatnost JKP „Beograd put".

Kružni tok

Zrenjaninski put već dugo je jedna od najopasnijih saobraćajnica na prilazu gradu. Zato je u planu izrada projekta za izmenu režima saobraćaja na ovom delu saobraćajne mreže grada. Ideja je da se izgradi nekoliko kružnih tokova po uzoru na prilaze mnogim evropskim gradovima, jer kružni tokovi imaju nekoliko prednosti. Smanjuju brzinu kretanja vozila, smanjuju potrebu za postojanjem semafora, i povećavaju opreznost vozača.

Predložene lokacije

- Ibarska magistrala (prelaz u centru Stepojevca)

- Ibarska magistrala (prelaz kod motela Šarić)

- Ibarska magistrala (prelaz u Meljaku, kod skretanja za centar naselja)

- Kružni put - 900m od Avalskog puta

- Autoput Beograd - Zagreb (kod naselja Radio far, naspram salona Autokomerc)

- Kružni put - skretanje za Resnik

- Zrenjaniski put (skretanje za Ovču i Borču)

- Avalski put - Jajinci

- Avalski put - selo Rakovica

- Kružni put - lokacija Kijevo

- Zrenjaniski put (kod skretanja za Mali zbeg - groblje)
Pogledaj vesti o: Ibarska magistrala

Nastavak na Blic...