Izvor: RTS, 10.Apr.2015, 23:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šangajska lista želja
Pet stvari naučenih na Sepangu: 1) Formula 1 nije dosadna 2) prava taktika ponekad vredi više nego dobar automobil 3) Mercedes jeste favorit, ali neki vikendi mogu biti dosta nezgodni 4) Pireli može značajno da utiče na ishod i 5) Ferari se definitivno vratio. Stvari koje ćemo naučiti posle Šangaja? Hm...
Žao mi je zbog ovoga >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << što ću upravo napisati, ali sva je prilika da do kraja godine nećemo gledati bolju trku od one kojoj smo prisustvovali u Maleziji. Ferari zaslužuje sve čestitke za pobedu, međutim kombinacija koju smo imali pre dve nedelje - kišne kvalifikacije, rekordno visoka temperatura asfalta, rani izlazak sigurnosnog vozila i taktički promašaj Mercedesa - teško da će se uskoro ponovo tako zgodno složiti da proizvedu efekat koji smo dobili na Sepangu. Jer Fetelova pobeda, ponovo bez želje da umanjujem fantastično odrađen posao Ferarija, u ovom momentu jasne Mercedesove dominacije ipak predstavlja pre aberaciju, odstupanje od očekivanog ishoda, nego signal za vreme koje je pred nama.
Pri tome, da me neko ne shvati pogrešno, Ferari će ponovo pobeđivati ove godine. Verovatno nedovoljno da bi Seb, pogotovo Kimi, bili protagonisti u borbi za titulu, ali sasvim dovoljno da trijumvirat Volf-Lauda-Lou i njihove pilote drži na oprezu. Da, Mercedes ima i dalje bar pola sekunde prednosti po krugu u idealnim uslovima, ali kada se u jednačinu ubace kiša, visoke temperature, izbor taktike, mehanički kvarovi, rivalitet unutar ekipe i sve ono što Formulu 1 čini nepredvidljivom, tih pola sekunde više ne deluje tako ubedljivo kao pre Malezije.
Veliku ulogu u šampionatu mogao bi da odigra i Pireli. Uz rizik da prerano sudim, rekao bih da je ovogodišnji Ferarijev SF15-T zakoniti naslednik Lotusovih čeda iz 2012. i 2013. (E20 i E21), čuvenih po ekonomičnom trošenju guma, sa kojima je u rođačkim vezama preko oca - Džejmsa Elisona. Ako je zaista tako, Ferari bi na pojedinim stazama možda mogao da računa sa jednim odlaskom na zamenu guma manje nego Mercedes, a to prevedeno u vreme predstavlja bonus od dvadesetak sekundi. E sad, ako bi još kojim slučajem Pireli rešio da u nastavku sezone prilikom izbora guma ode u pravcu mekših varijanti, borba za titulu bi naglo mogla da postane vrlo neizvesna.
No, pošto prethodni pasus sadrži previše ako čak i za moj ukus, hajde da se fokusiramo na ono što je u ovom momentu mnogo izvesnije.
Ključ zanimljivosti sezone danas u svojim rukama drži - Niko Rozberg. Nemac je u prve dve trke bio nemoćan da se ravnopravno bori sa Hamiltonom, i ukoliko se na tom planu vrlo brzo ne dogodi promena, aktuelni šampion će pre kraja godine postati tek deseti član elitnog kluba vozača koji su u karijeri osvojili 3 ili više titula. Naravno da je isuviše rano otpisivati Rozberga već u aprilu, ali zabrinjava to što u ovom momentu nije jasno gde bi Niko mogao da traži priliku protiv klupskog kolege. Ako sam zbog Hamiltonovog raskida sa dugogodišnjom devojkom i odugovlačenja sa potpisivanjem novog ugovora smatrao da bi emocionalna nestabilnost mogla da bude njegova Ahilova peta, Luis me je ubedljivo demantovao na početku sezone. Bez takve vrste distrakcije, bojim se da borba koju će odlučiti samo umeće na asfaltu neće biti naročito neizvesna.
Zato je prva stvar koju bih želeo da ovog vikenda vidim neki znak da Rozberg može da poremeti Hamiltonov hod ka tituli.
Druga stvar koja me intrigira je da li ćemo dobiti istinsko rivalstvo unutar Ferarija. Nakon što je prošle godine do nogu potučen od Alonsa u automobilu koji nije voleo, Kimi je u 2015. napokon od Skuderije dobio ono što najviše voli - stabilan prednji kraj - i samo pehovi u prve dve trke su nas uskratili za potencijalno fascinantnu borbu klupskih drugova koji su i u predsezoni i na slobodnim treninzima pre prve dve trke bili prilično izjednačeni. Nadam se da će nam Kina omogućiti da vidimo da li u Ledenom ima još dovoljno šampionskog materijala zbog kojeg je i u svojoj 13. sezoni i dalje najpopularniji vozač svoje generacije.
Šangaj obećava i neizvesnu bitku između Vilijamsa i Red Bula za treću poziciju u trenutnom poretku konstruktora. Uprkos negativnom publicitetu kojem ga je austrijski tim izložio na početku sezone, Reno ne odustaje od vrednog rada na razvoju motora, pa bi za Formulu 1 bilo jako dobro da tim putem krene i ekipa iz Milton Kinza. Trka u Maleziji je jasno pokazala da motor nije jedini problem Red Bula, jer ih je sa istim pogonom dvojac početnika iz sestrinske ekipe Toro Rosa pošteno isprašio. Vilijams sa druge strane nema problem sa agregatom, ali aerodinamično kompromitovana šasija, kao i prošle godine, predstavlja ozbiljan limit za lepe bele automobile, pa bi na kineskom asfaltu mogli da gledamo neke zanimljive borbe Red Bulovih i Vilijamsovih pilota.
Na vozačkom planu, da bi opravdao visoka očekivanja Botas ove sezone mora da ubedljivo potuče Masu, jednako kao i Rikardo Kvjata. Mladi Rus je pomalo neočekivano rano dobio priliku u Red Bulu ali je u prve dve trke nije iskoristio na pravi način, i ako je suditi po fantastičnom startu Verstapena i Sainca u Toro Rosu, vrlo brzo bi mogao da se nađe pod pritiskom.
Konačno, biće zanimljivo pratiti i progres Meklarena, koji se u Kini nada da bi po prvi put ove sezone mogao da konkuriše za mesto u drugom delu kvalifikacija. Za tim šampionskog renomea, takav cilj je neprihvatljivo skroman, ali makar obećava dobru borbu sa pilotima Fors Indije i Lotusa. Još zanimljivije će biti ispratiti nadmetanje Alonsa i Batona, budući da Španac za sada nije uspeo da britanskog veterana potčini na način kako je to sa klupskim kolegama činio u najvećem delu dosadašnje karijere. Ako bi kojim slučajem Dženson uspeo da izgura sezonu poravnat sa Alonsom, to bi predstavljalo veće iznenađenje nego da neko ukrade ovogodišnju titulu ispred Hamiltonovog nosa.
U Šangaju možda nećemo videti još jedan poraz Mercedesa, ali ako bi videli probuđenog Rozberga, ponovo uzbudljivog Raikonena, lukavog Rikarda i ambicioznog Kvjata, samouverenog Botasa, i dalje entuzijastične početnike Toro Rosa i borbenog Batona, ili bar polovinu toga, bila bi to dobra trka.
