Izvor: Blic, 18.Avg.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prodaju „jaguar“ da spasu klizalište
NOVI SAD - Luksuzni „jaguar S" će iz garaže „Spensa" u narednih mesec dana biti preparkiran u hol preduzeća i ponuđen na javnu licitaciju. Na prodaju službenog automobila se uprava „Spensa" odlučila pošto je račun preduzeća u minusu, a ruiniranom klizalištu preti zatvaranje ako ne budu popravljene neophodne mašine za led.
Model „ >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << jaguar S" na tržištu polovnih vozila, prema procenama poznavalaca, ne vredi više od 20.000 evra, tako da će taj novac pokriti samo deo troškova popravke klizališta. Direktor „Spensa" Aleksandar Ivić kaže da još nisu izračunali koliko će koštati popravka četiri mašine za led, ali je sigurno da novac od „jaguara" neće biti dovoljan.
- Ovo ipak nije najnoviji model, automobil je star nekoliko godina, ali očekujemo da dobijemo pristojnu sumu za njega. Novac će sigurno biti iskorišćen za sređivanje klizališta - navodi Ivić.
„Jaguar" je u posed „Spensa" dovezen kao kompezacija koju je obavilo prethodno rukovodstvo, a vozilo je javnosti postalo poznato pošto ga je vozio Dejan Mikavica, nekadašnji savetnik bivšeg direktora. Mikavica je napustio mesto savetnika nakon što je 3. septembra drugim službenim vozilom na Novom naselju izazvao sudar pošto je prošao kroz crveno i u martu ove godine osuđen je zbog toga na sedam meseci zatvora, uslovno na dve godine.
Tadašnji direktor „Spensa" Miloje Jakovljević potvrdio je da je „jaguar S" jedan od osam služenih vozila ovog preduzeća, a da ga je u junu 2003. godine nabavio njegov prethodnik Dušan Bajić. „Jaguar S" se trenutno nalazi u garaži „Spensa" i, prema Ivićevim rečima, pokriven je prašinom jer ga niko ne koristi.
Poklanjaju rashodovana vozila
Gradskim preduzećima nedavno je, odlukom iz Gradske kuće, zabranjeno da se kreditno zadužuju dok poslovanje ne dovedu na nulu. U upravama navode da za sada nemaju u planu da krenu putem „Spensa", jer uglavnom i nemaju šta da prodaju. S druge strane, navode da je godinama praksa da se, kada se za to stvore uslovi, prodaje stara rashodovana oprema i vozila ili se čak poklanjaju. „Čistoća" prodaje stare kamione smećare ili ih poklanja nerazvijenim opštinama, što je i praksa GSP-a sa starim autobusima. I kada se odluče na prodaju automobila iz voznog parka na licitaciji, kupaca uglavnom ne bude, pa ta vozila završe na otpadima.
