Izvor: Glas javnosti, 22.Feb.2009, 02:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fantomi sa „Ibarske“
„Ovo je vreme paklenih vozača“ ministarstava i Vlade Republike Srbije, kada se „dohvate“ volana i krenu Ibarskom magistralom. Ovaj put je postao sinonim za bahatu i prebrzu vožnju, upravo tih „rotacionih“ silnika za koje nikakav saobraćajni propis ne važi, a policija im još pripomaže karakterističnim pokretom ruke da jurnu što brže i što dalje.
Zbog njih se kolone zaustavljaju, obilazi se preko dve pune, brzinska ograničenja se ne poštuju, a ostali učesnici beže >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << sa puta jer njihovi narodni predstavnici jako žure, uglavnom na proslave, kafane i poseti rodnom kraju...
Glave „u torbi“
Puko gađenje ostalih vozača je „najjeftinija sankcija“ drskosti vladalaca i njihovih vozača. Niko ne sme na tu temu ni da pisne. Ostaje pitanje da li su sami vozači izborili tu slobodu divljanja, ili to rade po nalogu onih sa zadnjeg sedišta.
Najsvežiji primer je od pre par dana kada je savetnik ministarke za sport i omladinu Snežane Samardžić, vozeći službenu „škodu oktaviju“ udario u „fijat“ i tako izazvao saobraćajnu nesreću na Ibarskoj magistrali kod Gornjeg Milanovca! Aleksandar Tošić (33) je vozeći po snegom prekrivenom kolovozu u punoj brzini sa sportske trke prešao na drugi sport - klizanje, prešao u suprotnu traku i udario u „fijat“. U sudaru je teško povređen vozač „fijata“ Nenad Nikšić (23) iz Milićevaca kod Čačka, a lakše povrede zadobio je njegov suvozač Zoran Nikolić.
Nesreća se dogodila u sredu 11. novembra oko 23 časa na obilaznici Ibarske magistrale kod Gornjeg Milanovca. Branko Milovanović, istražni sudija Opštinskog suda u Gornjem Milanovcu, rekao je da je do sudara došlo zbog neprilagođene brzine „škode oktavije“.
Očevici kažu da je nedužni vozač „fijata“ gledao to klizanje, pokušao da se skloni sa puta, ali ništa nije vredelo...
MOžE, AL’ NE MORA
Na predlog premijera Mirka Cvetkovića Vlada je početkom decembra usvojila pravilnik o korišćenju službenih automobila. NJime je predviđeno da predsednik države, Skupštine, vlade, Ustavnog suda i Vrhovnog suda Srbije, kao i vicepremijeri i ministri mogu stalno da koriste službene automobile sa vozačem.
Prema uredbi, vozač je obavezan da po okončanju prevoza vozilo vrati na mesto određeno za parkiranje i preda ključeve ovlašćenom licu Uprave za zajedničke poslove. Međutim, to nije dužan da to uradi ukoliko potreba posla zahteva drugačije, odnosno ukoliko dobije prethodnu saglasnost ovlašćenog lica Uprave. Ovo se odnosi na lične šofere funkcionera koji ih voze na posao i vraćaju kući.
FUNKCIONERE VOZI 1.000 AUTOMOBILA
U voznom parku Uprave za zajedničke poslove nalazi se 348 vozila, koja u toku jednog meseca u proseku pređu 730.000 kilometara. Za prevoz funkcionera, inostranih delegacija i protokola koristi se 127 vozila. Okruzima na KiM, delovima ministarstava povereno je 29 automobila. Pored toga, u ministarstvima ima još 1.000 automobila, ali ona nisu u nadležnosti Uprave.
prihvatamo opkladu .....ovde je Bush kaznjen sto je kao guverner vozio "pod gasom " ...platio dve banke ili tako nesto ...ali kada ukrade stotine milijardi .....hocete li vi sada da se kladite????
Srpski narod je JOS UVEK poprilicno naivan --TO DOKAZUJE BAHATOST ....ali , sustizemo zapad , j...ce sve erdom kada stave RUKAVICE , PA NA FINO ....
http://www.rts.rs/media/multimediaBoxPopup.jsp?mediaId=4876&itemType=podcast&storyTitle=САТ
Sat i NAVAK kompanija ce nauciti vozace da voze bezbednije na 200km/h!Jos vise gledacemo na nasim putevima vratolomije kamikaza.Narode sklanjajmo se s puteva,uzmimajmo konje i magarce u smislu tranasportnog sredstva za zamenu vozila,jer ne znamo da li cemo preziveti na nasim drumovima kada krstari elita sa svojim voznim glomaznim parkom?
Када је данашњи краљ Норвешке пре више година био још принц, возио је једном приликом 71 км. на сат на путу на којем је брзина била ограничена на 60 км. на сат.
Тада је он платио казну 1200 круна (око 12.000 динара), наравно ни на крај памети му није било да протествује, то би био скандал.
Сећам се тога јер сам и ја истог дана, за исти прекршај платио исту казну.
Шалио сам се са својим пријатељима како ето и ја имам нешто заједничко са принцем.
Svaka vam cast,ja cesto putujem tom magistralom! I sve sto ste napisali je tacno! Evo vam jedan primer meni pisu kaznu za prekoracenje brzine od 7km a pored nas prolaze 3 audia sa upaljenim rotacijama i garant prelaze 3 puta vecu dozvoljenu brzinu! Kazem ja policajcu a ovi a on ce na to"Juri ih pa im ti naplati",drsko i bezobrazno! Znamo i po Beogradu ko ima pratnju od tri audia i sta rade to je sramota !
Za ovaj teks koliko vidim nema komentara.Moje misljenje da on treba da se nadje na stolu predsednika drzave i vlade.Posto se vidi da su i oni u toj supi,kao gradjanin imam samo jedan komentar.
Stoka.
Dacicu a ti nama trubis o nekim zakonima i radu policije.Tvoji ljudi za koje odgovaras ne smeju da napisu kazne ovoj stoci(politickim vozacima).A sa druge strane smeju da suturaju narod po ulicama i da ne odgovaraju.
Problem specijalno praćenih vozila koji postaje sve veći, mora se posmatrati po dva osnova.Jedan je osionost,agresivnost,neartikulisanost i povlašćenost vožnje i u privatne svrhe veća nego zakon propisuje.Drugi je,a proizilazi iz prvog, potpuna nepripremljenost ovih službenika države za ozbiljan posao koji obavljaju. Njima zakon leži u topuzu,čitaj-znački-kojom mašu iz vozila. Svaki vozač koji ima se našao na putu može da posvedoči o tome.Vožnja zauzimanjem po dve trake,pritom veoma brza,što smanjuje vreme ostalim vozačima da reaguju,menjanje traka svakih nekoliko metara,kao da negde gori,a ne da neki ministar treba da stigne gde je krenuo,preticanje preko pune linije ususret potpuno iznenadjenim vozačima,izazivaju pored opravdane ljutnje “običnih vozača” konstantne konfliktne saobraćajne situacije.Još kad vidite do glave ošišanu spodobu koja proviruje kroz prozor, urla iz kola i maše stop palicom u gustom saobraćaju…šta reći. O prolascima na crveno uz naklon policajca na raskrsnici da i ne govorim. Ako državni organi smatraju da se ovako vrši pratnja i zaštita lica na položaju gorko se varaju.Pored toliko studijskih putovanja diljem planete platite još jedno nekom da ode u svet i vidi kako se to radi. Mi se ovde bavimo formom a ne suštinom zaštite,pa mislim da uz jurnjavu pored ostalih vozača, najviše ugrožavaju baš lica u vozilima pod pratnjom.A ima i pozitivnih primera, npr.kako naša država štiti američkog ambasadora na putu od rezidencije do ambasade-efikasno i neupadljivo-što vidjam često kad idem ujutru na posao.
Srbijanski su to Despoti,pa nek se neko buni....ode mu glava!
Baš sve je ovako kako piše u tekstu !!! Zaboravljeno je malo da se opiše vožnja policijskih automobila. A tek mesta gde policajci stoje i kontolišu učesnike u saobraćaju . U Čačku to rade na mestu gde stoji znak o zabranjenom zaustavljanju i parkiranje, gde je dupla linija a još gore kada zaustavi vozilo na pešačkom prelazu i počne kontrolu. (lokacija kod Čačanske crkve i gimnazije) Ali šta će mo takva nam je vlast.
Zaboravili ste g.Milinko Špica, nacelnik odelenja V uprave, ubio pešaka, priveden i ko zna da li je išta dobio. 25.11.2006 na Ibarskoj.
Ništa se sa pooštravanjem kazni neće postići.Ja imam nov i originalan predlog-novim zakonom drastično smanjiti kazne!Obrazloženje: Novčana kazna za saobraćajni prekršaj nikako nebi smela da bude veća od 25% prosečne plate u Srbiji,iz prostog razloga jer je prosečan građanin ne može platiti.Onda taj građanin pribegava korupciji.Naime,pred dilemom dali da porodicu ostavi bez hleba ako plati kaznu,i nelagode koju će (ako je pošten) osetiti kad ponudi mito panduru-uglavnom će se odlučiti za ovo drugo.Međutim,ako bi ta kazna bila niska ali taman toliko da je prekršilac oseti,siguran sam da bi je radije dao budžetu Srbije,nego nekoj lopuži u uniformi.Na primer,glupo je da kazna za ćelavu gumu bude veća nego što je cena nove gume.Pa da taj prekršilac može da kupi gumu,nebi ni vozio na ćelavoj i dovodio u opasnost sebe i one koje vozi...Zakone predlažu i donose odmetnici od društva oličeni u službenicima državne uprave i narodnim poslanicima,koji zbog privilegija i veza koje im daje položaj iste ne moraju ni poštovati jer ih i ne izglasavaju za sebe nego za nas.Pa u svakom gradu postoji naj manje 10% ljudi kojima neko "sređuje" da ne plate kazne za saobraćajne prekršaje.To su rođaci,kumovi i prijatelji onih koji imaju neku vlast.Njima dodajmo policajce,sudije,tužioce,lekare i druge poznate i "ugledne" građane koji takođe ne plaćaju kazne,pa ćemo lako shvatiti ko su ti koji moraju puniti budžet,i zašto su kazne visoke,a ne daju rezultat.Po novom zakonu če biti i višestruko povećane,i naravno-policija ih jedva čeka.
