Izvor: RTS, 14.Maj.2013, 20:59 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nastavljena proizvodnja "fijata 500L"
Posle trodnevnog zastoja u proizvodnji zbog nedostatka delova, u Fijatu u Kragujevcu sinoć nastavljena proizvodnja. Prekid proizvodnje biće nadoknađen prekovremenim radom, kaže prvi čovek FAS-a. Ekonomisti upozoravaju da je ovo pravi trenutak da država ponudi Fijatu da se proizvodnja većeg dela komponenti iz Italije preseli u Srbiju.
Trodnevni prekid rada u Fabrici automobila u Kragujevcu neće mnogo uticati na izvoz automobila, jer će izgubljeno biti nadoknađeno >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << prekovremenim radom za vikend, najavljuju iz te kompanije. I u Ministarstvu finansija kažu da prekid neće bitnije uticati na izvoz automobila.
Najpre je dobavljač plastičnih delova unutrašnjosti vozila, grupacija Selmet iz Torina, koja radi za sve Fijatove brendove, počela da kasni u isporuci rezervnih delova. To je obustavilo rad u nekoliko fabrika Fijata u celoj Evropi, ali je većina od ponoći ipak nastavila sa radom.
Generalni direktor FAS-a Antonio Čezare Ferara kaže da je do zastoja u proizvodnji došlo zbog problema sa isporukom delova italijanskog dobavljača.
"Pre zastoja u proizvodnji, fabrika u Kragujevcu proizvela je 250 vozila više od plana. Međutim, zbog zastoja od nekoliko dana, sa proizvodnih traka sišlo je oko 200 vozila manje. Gubitak u proizvodnji nadoknadićemo prekovremenim radom u subotu", objašnjava prvi čovek FAS-a.
Zastoj rada fabrika izazvao je i pomeranja na berzi, pa su tako akcije Fijata u Milanu pale za 0,4 odsto. Ekonomisti ocenjuju da je sada najbolji trenutak da se Fijatu ponudi novo partnerstvo za proizvodnju komponenata u Srbiji, jer situacija u Italiji može jos više da se zakomplikuje.
Ekonomista Ljubodrag Savić ocenjuje da, kada bi se ta situacija okrenula, Srbija bi svakako imala velike koristi.
"Multiplikativni efekti od proizvodnje autombila jako su visoki, odnosno, gde je udeo domaće proizvodnje veći u svim zemljamama to se i te kako oseća na razvoj cele industirje", objašnjava Savić.
Fijat će svakako morati da preispita alternativne načine za snabdevanje delovima i da uvede nove dobavljače. Na Srbiji je da se cena i kvalitet prilagode Fijatovim standardima.
Takvi proizvodni kapaciteti, kažu ekomonisti, postoje, samo što trenutno ili nemaju vlasnika ili čekaju da ih neko pokrene.
U 2013. godini FAS je planirao proizvodnju između 110.000 i 150.000 vozila "fijat 500L" i izvoz na preko 100 tržišta. U kragujevčkoj fabrici je do aprila ove godine je proizvedeno 35.000, a u Srbiji je prodato 450 vozila "fijat 500L", dok je ostalo izvezeno.
Pogledaj vesti o: Fiat, Kragujevac
