Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 12.Jan.2011, 14:16   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Fijat" i sindikati - tenzije u porastu

RIM -

Uprava kompanije "Fijat" i italijanska najveća sindikalna konfederacija CGIL razmenili su teške reči u nastavku pojačane tenzije uoči važnog glasanja zaposlenih u petak o novim pravilima rada, koje bi trebalo da odredi sudbinu istorijske "Mirafjori" fabrike u Torinu.

Najnoviji dogovor je drugi sporazum o budućnosti "Fijatovog" pogona "Mirafjori" koji je ranije postignut sa umerenim sindikatima, a kojim se, između ostalog, omogućava povećanje broja smena u fabrici, >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << smanjuju beneficije i ograničava pravo na štrajk.

Dogovor budućnosti

Izvršni direktor "Fijata" Serđo Markione smatra da bi takav dogovor trebalo da doprinese povećanju produktivnosti i efikasnosti u italijanskim fabrikama, kako bi se krenulo sa primenom "Fiajtovog" plana investicija od oko 20 milijardi evra u Italiji u narednih pet godina.

Ali, levičarski sindikat CGIL i njegova filijala metalskih radnika Fiom, oštro se protive tim aranžmanima tvrdeći da se time krše prava radnika i insistiraju na potpisivanju kolektivnog ugovora u radu, prenele su agencije.

Italijanski auto-gigant do sada je obezbedio saglasnost četiri od pet sindikata o uvođenju fleksibilnijeg radnog vremena u pogonu "Mirafjori".

Sindikalni lideri Fiom-a, najvećeg italijanskog sindikata metalskih radnika i levog krila konfederacije CGIL, međutim, su zapretili štrajkom 28. januara, u znak protesta zbog nametanja sporazuma o povećanju produktivnosti u fabrici "Mirafjori", sa 5.800 radnika.

Markione očekuje da će dobiti poverenja radnika da nastavi sa sprovođenjem programa promena u "Fijatovom" sistemu proizvodnje automobila, najavljujući nova ulaganja i moguće povezivanje sa drugim kompanijama.

Šef "Fijata" je utorak u intervjuu "Fajnenšl tajmsu" otvorio mogućnost širenja proizvodnje kamiona i integraciju "Iveka" sa kompanijama MAN i "Skanija", u kojima nemački "Folksvagen" drži većinski paket akcija.

Ukoliko radnici u pogonu "Mirafjori" podrže program uprave kompanije, Markione je obećao da će u taj pogon uložiti jednu milijardu evra i proizvodnju kompaktnog sportsko-terenskog vozila.

Jedanaest i po odsto privrede

Italijanska auto-industrija, u kojoj je "Fijat" nesporni lider, učestvuje s oko 11,4 odsto u ukupnoj privredi zemlje koja je suočena sa najvećom recesijom od Drugog svetskog rata.

Uprava jedne od najvećih evropskih auto-kuća već mesecima bezuspešno pregovara o tome kako da se konačno reši sudbina fabrika "Pomiljano" i "Mirafjori".

"Fijatova" je strategija da se u periodu 2010-2014 obezbedi veća proizvodnja robnih marki "Fijat", "Lanča" i "Alfa romeo", nakon što je gigantska kompanija od Nove godine podeljaka na dve celine - fabriku za izradu automobila i "Fijat indastrijel", koji će se baviti proizvodnjom traktora, kamiona i poljoprivrednih mašina.

"Fijat" planira da u fabrici "Mirafjori" izrađuje putnička i sportsko-terenska vozila robne marke "Džip" i "Alfa Romeo", gde će se na tom projektu formirati zajedničko preduzeće sa američkim "Krajslerom". "Fijat" kontroliše treću po veličini američku kompaniju, "Krajsler", sa 25 odsto udela u vlasništvu.

U fabrici "Mirafjori" minule godine proizvedeno je 178 hiljada vozila, a plan je da se proizvodnja znatnije poveća u 2012.

Novi modeli biće spremni za treće tromesečje 2012. godine.

Italijanska grupa "Fijat" ispuniće predviđanja za 2010. godinu i ostvariti čist profit od oko 400 miliona evra na prihod koji će premašiti 55 milijardi evra, procenio je uoči Nove godine Markione.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...

B92: Tenzije između sindikata i Fijata