Izvor: Blic, 15.Okt.2011, 04:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Kamaro“ i „volt“ stižu u Evropu
“Ševrolet” je 2011, na 100. godišnjicu kompanije, predstavio ukupno sedam novih modela koji će se prodavati na evropskom tržištu.
Ekipi "Blica” bilo je omogućeno da za tri dana testira četiri automobila, a kao destinacija je izabrana Švajcarska, rodna zemlja Luja Ševrolea, koji je 3. novembra 1911, zajedno sa Vilijamom Durantom, osnovao ono što je danas poznato kao četvrti automobilski brend na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << planeti.
Našu pažnju prvo je privukla peta generacija legendarnog američkog "masl kara” - "kamara” koji se na velika vrata vraća na Stari kontinent. Na raspolaganju su nam bile dve verzije, kupe i kabriolet, koje pokreće neverovatno snažni V8 benzinski motor sa 432 konjske snage i 569 njutn-metara obrtnog momenta.
„Aveo" stiže i kod nas
Ljubitelje „ševroleta" obradovaće i vest da će se uskoro kao novitet na našem tržištu pojaviti i "ševrolet aveo”. Stiže nam model sa 1.3 turbo-dizel motorom, čija je prosečna potrošnja 4,5 litara na 100 pređenih kilometara. Slabija verzija (75 KS) uparena je sa petostepenim ručnim menjačem, dok snažniji "aveo 1.3” ima stepen prenosa više.
Performanse "kamara” su zadivljujuće: ubrzanje do 100 km/h za 5,2 sekunde (kabriolet za 5,4 sekunde) i maksimalna brzina 250 kilometara na sat.
Prepoznatljiv prednji deo u obliku slova V postao je zaštitni znak "kamara”, koji se izdvaja i po snažnim bokovima i točkovima od 20 inča.
Svi detalji na automobilu su pažljivo dizajnirani da ponovo prikažu duh legende koja je prvi put sišla sa proizvodne linije pre 45 godina. Više od izgleda oduševio nas je zvuk "kamara”.
Retki su automobili koji mogu da se pohvale grmljavinom koja ledi krv vozača.
Snažni motor je uparen sa šestostepenim ručnim menjačem izuzetno kratkog i preciznog hoda, a u ponudi je i novi automatski menjač (snaga motora je smanjena na 405 KS). "Kamaro” je dugačak 4,83 metra, širok je 1,917 a visok 1,36 metara, dok je međuosovinsko rastojanje 2,82 metra.
Suprotnost "kamaru” je električni "ševrolet volt”, koji sve vreme radi na električni pogon.Domet iznosi do 500 kilometara sa punom baterijom i punim rezervoarom goriva, a a čisto električni domet iznosi do 80 kilometara.
"Voltovo” srce je njegov jedinstveni "voltek”, pogonski sistem koji ga čini prvim električnim automobilom na svetu sa produženim dometom.
Električna pogonska jedinica od 150 KS sastoji se iz dva električna motora, tri kvačila i planetarnim mehanizmom koji unapređuju ukupnu efikasnost. Izbor između četiri režima vožnje "normal”, "sport”, "mauntin” i "hold” pomaže vozaču da upravlja "voltom” u raznim situacijama pri vožnji.
Režim „hold" omogućava vozaču da sačuva energiju u bateriji, na primer pri vožnji u zonama sa ograničenom emisijom, gde bi mogle da se primenjuju posebne takse.
"Volt” bi u Srbiji trebalo da se pojavi naredne godine, kada ćemo saznati i cenu.
Manje probirljivim vozačima nudi se "ševrolet kruz” hečbek, koji je nastao iz „sedana" prodatog u više od 900.000 primeraka od lansiranja 2009. godine.
"Kruz" hečbek kombinuje progresivno stilizovanu putničku kabinu i prostranost u unutrašnjosti kabine koja je vodeća u segmentu sa linijom ekonomičnih benzinskih i dizel motora.
I u pogledu bezbednosti donosi veliku vrednosti sa sveobuhvatnom bezbednosnom opremom standardnom za sve modele. Početna cena "kruza” sa petoro vrata u Srbiji je 11.899 evra.
