Izvor: AutoBlog, 18.Feb.2026, 01:41
Važna presuda s najvećeg tržišta: Evo ko je kriv za nesreću - autonomni sistem ili vozač
Foto: Arhiva / Screenshot TeslaKako sistemi pomoći u vožnji postaju sve napredniji, raste i poverenje vozača u tehnologiju. Ali najviši kineski sud sada je jasno povukao granicu, bez obzira na nivo automatizacije, odgovornost za vožnju uvek ostaje na čoveku za upravljačem.Vrhovni narodni sud Kine je objavio nove smernice o bezbednosti saobraćaja koje se direktno odnose na korišćenje naprednih sistema pomoći vozaču. Ključna poruka je nedvosmislena: aktiviranje sistema asistirane vožnje ne znači prenos uloge vozača na automobil. Osoba koja uključi takav sistem i dalje je pravno odgovorna za sve što se dešava na putu.Odluka dolazi u trenutku kada su sistemi poput adaptivnog tempomata, zadržavanja u traci i poluautonomne vožnje...
