Izvor: Blic, 26.Feb.2010, 01:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Audi A1“ i „meriva“ zvezde Ženeve
Ženeva je decenijama unazad bila salon za koji su proizvođači automobila čuvali vruće premijere. Prema najavama, jubilarno 80. izdanje (od 4. do 14. marta) doneće dosta zanimljivih noviteta, među kojima se traže modeli koji će obeležiti 2010. godinu.
Audi A1
Koncepti i superautomobili su neizbežan folklor Salona u Ženevi, ali ovaj put svoje mesto ustupiće svakodnevnim, serijskim modelima koji prate >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << moderne trendove i kupce privlače atraktivnim dizajnom, ekonomičnim motorima i niskom emisijom štetnih gasova.
Alfa đulijeta
"Alfin" novi kompakt "đulijeta" trebalo bi da bude okretniji od "ford fokusa" i da nudi veće uživanje u vožnji nego kod automobila po čijem je imenu i nazvana klasa - "folksvagen golf". Opažanje je dao Mateo Benedeto, glavni čovek za razvoj naslednika "alfe 147", koji dodaje i da je "đulijeta" već dobila visoke ocene za upravljivost, performanse, komfor i bezbednost. Italijani se "đulijetom", koja koristi potpuno novu šasiju, vraćaju širem krugu kupaca, a Benedeto kaže i da će najveća potražnja biti za modelom sa 1,4-litarskim "MultiAir" turbobenzincem (175 KS). Prodaja širom Evrope počinje u junu, a cena ne bi trebalo da bude viša od "golfove".
Audi A1
Najmanji "Audijev" model je i pre zvaničnih fotografija i podataka izabran za najiščekivaniji automobil u 2010. godini. Fanovi smatraju da izazivač "minija" ne može da doživi neuspeh, jer nudi sve što mladi vozači žele. Zato i ne čudi da je poznati pevač Džastin Timberlejk izabran kao zaštitno lice 3,95 metara dugačkog "audija A1" koji će se prvo prodavati u verziji sa troja vrata i početnom cenom od 16.000 evra u Nemačkoj. Izbor motora je očekivano bogat, a A1 se serijski isporučuje sa automatskim start-stop sistemom i sistemom za regeneraciju kočione sile.
Volvo S60
Švedski proizvođač će verovatno završiti u kineskim rukama tako da je novi S60 u stvari njegova labudova pesma. "Volvo S60" je oduvek predstavljao osveženje u srednjoj klasi ("audi A4", "bmw serije 3", "mercedes C klase"...) kao spoj snage, dinamike i sigurnosti. Bio je izbor kupaca koji traže 300 i više konja pod haubom, ali ne da bi se hvalili. Vrednosti su zadržane i sa drugom generacijom čiji top-model pokreće šestocilindrični turbobenzinac sa 304 KS, dovoljan za 6,5 sekundi do 100 kilometara na sat.
Kija sportidž
"Kija" je jedan od najplodnijih proizvođača koji želi da krizu u auto-industriji iskoristi za kreiranje novog svetskog poretka. "Sorento" i novi model "venga" su lansirani prošle godine u Frankfurtu, a za Ženevu je sačuvan kompaktni SUV "sportidž", koji platformu i motore deli s bratom blizancem "hjundaijem ix35". "Sportidž" je konačno dobio atraktivan dizajn na kojem je radio bivši "audijevac" Peter Šrejer, a duži je, širi i ima veće međuosovinsko rastojanje od još aktuelnog modela. Prodaja počinje na jesen.
Mini kantrimen
"Mini" je na napade "Audija" (A1) i "Sitroena" (DS3) odgovorio prelaskom u viši rang sa modelom "kantrimen". Doskoro je bilo nezamislivo da od "Minija" očekujemo automobil sa četvoro vrata, dugačak 4,1 metar i sa pogonom na sve točkove. "Kantrimen" bi zato trebalo da promeni sliku o "Miniju" kao proizvođaču automobila za samce, jer pruža više nego dovoljno prostora za četvoro odraslih putnika. Peto mesto u drugom redu može da se doplati.
Opel meriva
Druga generacije "merive" pred sobom ima težak zadatak da ponovi uspehe "insignije" i "astre", čija je dobra prodaja pomogla "Opelu" da se, koliko je to moguće, konsoliduje. Za novu "merivu" su karakteristična "flexdoor" vrata (prednja se otvaraju suprotno od zadnjih) koja pružaju prednost u svakodnevnoj gradskoj upotrebi.
Reno vind
"Tvingo" je dobio svoju kupe roudster verziju nazvanu kratko i jasno - "vind". "Vetar" potvrđuje da "Reno" prati i brzo reaguje na promene i zahteve vozača. "Vind" je pokriven tvrdim krovom iz jednog dela, koji se podiže i spušta za 12 sekundi, pri čemu zapremina prtljažnika ostaje nepromenjena (270 litara).
Ford fokus
Veliki igrač na najvećem tržištu (C segment) je lišen svakog prava na grešku. "Fokus III" je predstavljen kao globalni proizvod, tako da će se, recimo, američka i evropska verzija razlikovati samo u detaljima. Fantastične vozne osobine su karakterisale i prethodne dve generacije "fokusa", ali je konkurencija danas jača nego ikada. Novi "fokus" se očekuje početkom naredne godine.
