Izvor: B92, 14.Mar.2014, 14:31   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Volvo: Magneti umesto GPS-a za samoupravljajuća vozila

Volvo smatra da su magneti, koji bi se ugrađivali u puteve, bolje rešenje za pozicioniranje i usmeravanje samoupravljajućih vozila u odnosu na sistem koji koristi globalno pozicioniranje (GPS) i kamere.

Jedno od najvažnijih pitanja u razvoju samoupravljajućih automobila jeste njihovo precizno pozicioniranje u vožnji. Da bi upotreba ovakvih vozila u saobraćaju bila bezbedna, neopohodno je da sistem koji određuje i kontroliše poziciju automobila bude pouzdan i precizan.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
U kompaniji Volvo, nakon sprovedenih istraživanja, došli su do zaključka da korišćenje GPS tehnologije i kamera na vozilu ima svoja ograničenja u praktičnoj primeni, poput fizičkih prepreka, kao što je vožnja kroz tunele, ili loših vremenskih uslova.

Pogledajte kako je zamišljeno da funkcioniše tehnologija koju predlaže Volvo:

"Magneti koji bi bili ugrađeni u puteve stvarali bi neku vrstu nevidiljivog 'šinskog sistema' za automobile i osigurali bi precizno pozicioniranje vozila, koje ne bi odstupalo više od desetak centimetara", kaže Jonas Ekmark iz Volvoa.

"Testirali smo ovu tehnologiju pri različitim brzinama vozila i rezultati su ohrabrujući", dodaje on.

Volvo inače namerava da pokrene do sada najmasovnije testiranje samoupravljajućih automobila na javnim putevima. U vožnji na odabranim saobraćajnicama u, i oko Geteborga učestvovaće 100 automobila sa sistemima autonomnog upravljanja.

Da bi mogao da ispituje novu tehnologiju autonomne vožnje koja koristi magnete, Volvo je u svom testnom postrojenju u bilizini Geteborga pripremio posebnu stazu dužine 100 metara. Na toj deonici, na 20 cm ispod površine puta, postavljeni su magneti prečnika 4 i visine 1,5 cm, dok su testirani prototipovi automobila opremljeni senzorima magnetnog polja.

U Volvou kažu da bi korist od ove tehnologije bila višestruka. Magneti bi, na primer, poboljšali preciznost manevrisanja specijalizovanih vozila prilikom zimskog održavanja puteva.

Takođe, zbog preciznijeg pozicioniranja vozila, putevi i saobraćajne trake u budućnosti mogli bi da budu uži nego što je sada slučaj, što bi donelo uštede u izgradnji putne infrastrukture.

Volvo, međutim, ne spominje troškove ugradnje magneta u puteve, što bi moglo da predstavlja najveću prepreku u primeni ove ideje.

Pročitajte i druge tekstove o autonomnim vozilima:

Samoupravljajuća vozila ugroziće privatnost ljudi?

Renault predstavio samoupravljajuće vozilo Next Two

Kako rade Bosch sistemi asistencije u vožnji

100 samoupravljajućih Volvo vozila krstariće Geteborgom

Autonomna vozila biće od pomoći starijim vozačima

Da li biste se vozili u autu koji upravlja umesto vas?

Nissan: Samoupravljajuća vozila do 2020.

Da li je svet spreman za autonomna vozila?

Samoupravljajući Audi stiže 2016.

Toyota ne veruje u autonomna vozila

Autonomna vozila za veću bezbednost

Fordova autonomna vozila

Google: Milion milja bez vozača?
Pogledaj vesti o: Volvo

Nastavak na B92...