Izvor: B92, 05.Mar.2014, 13:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Toyota Aygo za 2014.
Toyota je na sajmu automobila u Ženevi predstavila svoj ovogodišnji adut - novi Aygo. U poređenju sa prvom generacijom, Aygo se značajno razlikuje po dizajnu u odnosu na druga dva srodna modela, Peugeot 108 i Citroen C1.
Novi Aygo biće lako prepoznatljiv zahvaljujući stilskom detalju u crnoj boji, u obliku slovu "X", koji se postire od prednjih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << nosača krova, preko haube i maske hladnjaka, pa od donje ivice branika.
Dok je prethodni Aygo bio veoma sličan modelu Peugeot 107 i Citroenu C1 prve generacije, nova verzija se vizuelno potpuno razlkuje od srodnih francuskih automobila, čije smo fotografije mogli da vidimo i pre početka ženevskog salona.
Automobil je porastao u odnosu na prethodnika za 25 mm, tako da je novi Aygo dugačak 3.455 mm. Visina vozila iznosi 1.460 mm, što je za 5 mm niže u odnosu na prvu generaciju.
Uprkos tome, Toyota tvrdi da je prostor iznad glava putnika koji se nalaze na prednjim sedištima veći za 7 mm. Širina automobila u visini prenjih i zadnjih zočkova takođe je veća i to za 8 mm.
Međuosovinsko rastojanje je nepromenjeno i iznosi 2.340 mm, a kapacitet prtljažnika je povećan za 29 l, u odnosu na još uvek aktuelni Aygo.
Toyota Aygo ne razlikuje se od modela Peugeot 108 i Citroen C1 samo po dizajnu prednjeg dela. Zadnji deo automobila donosi takođe originalno stilsko rešenje u vidu specifičnih stop svetala, branika i malog krovnog spojlera.
I ovde je crna boja upotrebljena kao kontrast osnovnoj nijansi karoserije.
Osim standardnih 14 inčnih točkova, u ponudi su i alu felne od 15 inča.
Unutrašnjost je dizajnirana minimalistički, sa jednostavnim i pristupačnim komandama. Aygo za 2014. stiže standardno opremljen X-touch multimedijalnim sistemom sa 7 inčnim ekranom osetljivim na dodir, koji je postavljen na vrh centralne konzole.
Standardna je i zadnja kamera, koja pomaže prilikom kretanja i parkiranja unazad.
Za pogon je upotrebljen poboljšani Toyotin trocilindrični 1.0 litarski benzinac sa 69 "konja" (51 kW), dostupnih na 5.000 obrtaja, i maksimalnim obrtnim momentom od 95 Nm, koji je na raspolaganju pri 4.300 o/min. Osamdeset odsto momenta dostupno je već na 2.000 obrtaja.
Kada je reč o aerodinamici vozila, u Toyoti kažu da su koeficijent otpora vazduha spustili sa 0,30 na 0,29, što je uz unapređenja pogonskog sistema doprinelo da prosečna potrošnja prema fabričkim podacima iznosi 4,2 l/100 km, dok je CO2 emisija 95 g/km.
Pratite naš specijal o Sajmu automobila u Ženevi 2014.
Pogledaj vesti o: Toyota
Toyota Aygo za 2014.
Izvor: B92, 05.Mar.2014
Toyota je na sajmu automobila u Ženevi predstavila svoj ovogodišnji adut - novi Aygo. U poređenju sa prvom generacijom, Aygo se značajno razlikuje po dizajnu u odnosu na druga dva srodna modela, Peugeot 108 i Citroen C1...Novi Aygo biće lako prepoznatljiv zahvaljujući stilskom detalju u crnoj boji,...
Tojotin "ajgo" više ne možete pomešati s "pežoom"
Izvor: Dzungla.org, 06.Mar.2014, 09:08
Tojota je na sajmu automobila u Ženevi predstavila svoj ovogodišnji adut – novi „ajgo“. U poređenju sa prvom generacijom, „ajgo“ se značajno razlikuje po dizajnu u odnosu na druga dva srodna modela, „pežo 108″ i „sitroen C1″.. OpširnijeVesti Online
