Izvor: S media, 06.Feb.2010, 16:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Tojota" pod istragom u Americi
Kongres će sprovesti istragu o povlačenju 2,3 miliona „Tojotinih" vozila sa tržišta SAD zbog problema sa pedalom za gas. Ovo se tumači kao pokušaj da se naruši ugled „japanaca" i vrati poverenje u američku auto-industriju.
Japanska „Tojota", najveći proizvođač automobila na svetu, suočena je sa istragom američkog Kongresa povodom povlačenja 2,3 miliona vozila sa tržišta u SAD zbog problema sa papučicom za gas. To je najveće povlačenje vozila sa >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << tržišta u istoriji auto-industrije. Pojedini analitičari smatraju da istraga Kongresa ima za cilj da oslabi japansku kompaniju u SAD i da vrati poverenje kupcima u posrnulu američku auto-industriju.
Razlog za povlačenje velikog broja automobila sa tržišta je greška u mehanizmu papučice za gas, kao i problem sa prostirkom koja se nalazi ispod vozačevih nogu. Oba problema uzrokuju zaglavljivanje pedale gasa.
Neobična odluka vlasti
Naime, papučica za gas je toliko „tvrda" da u određenim slučajevima, po dodavanju gasa, ona ostaje zaglavljena, odnosno teško može da se vrati u prvobitan položaj, što dovodi do nekontrolisanog ubrzavanja vozila. To predstavlja ogroman rizik za sve učesnike u saobraćaju.
Stoga je japanski proizvođač sa tržišta u SAD povukao osam modela. U pitanju su luksuzni džipovi „RAV4", „hajlender" i „sekvoja", putnički automobili „korola", „kamri", „avalon" i „matriks", kao i kamioneti tipa „tundra".
Odluka američkog Kongresa da se bavi istragom povlačenja automobila sa tržišta krajnje je neuobičajena, budući da „Tojoti" ovo nije prvi put da zbog nedostataka povuče svoja vozila. Međutim, neuobičajena akcija američkih kongresmena stigla je odmah nakon što je „Tojota" zbog istih problema povukla svoje modele i sa tržišta u Evropi i Kini. Sa evropskog tržišta opozvano je 1,8 miliona vozila, a sa kineskog 75.000.
Predsedavajući Komiteta američkog Kongresa za energetiku i trgovinu Henri Vaksem izjavio je da će u februaru biti održana rasprava u Kongresu na temu koliko je brzo i efikasno japanski proizvođač automobila reagovao na nenamernu i opasnu grešku.
- Kao i mnogi potrošači, zabrinut sam zbog ozbiljnosti i obima nedavnog najavljenog povlačenja „Tojotinih" vozila - rekao je Vaksmen.
Inače, „Tojota" je jedan od retkih proizvođača koji svoje greške na automobilima javno priznaju. Istina, lideru u auto-industriji greške su počele često da se dešavaju. Analitičari upozoravaju da će tehnički problemi bez ikakve sumnje naneti veliku štetu ugledu „Tojote", poznate po pouzdanosti i kvalitetu. Pojedini stručnjaci čak navode da je neobična istraga Kongresa najavljena kako bi dodatno oslabila japansku kompaniju u Americi i podigla ugled svoje auto-industrije. Naime, od izbijanja ekonomske krize, auto-industrija u SAD zapala je u skoro bezizlaznu situaciju. Država je najvećim proizvođačima, „Dženeral motorsu" i „Krajsleru", dala 17,4 milijarde dolara, a onda još 21 milijardu kako bi se izvukli iz krize. Analitičari zato navode da Kongres istragom „Tojote" namerava da vrati poverenje kupaca u domaća vozila.
Gubitak od dve milijarde $
Japanski auto-gigant saopštio je da njegovi inženjeri nameravaju da spreče nekontrolisano ubrzanje vozila tako što će dodati čeličnu polugu papučici za gas, što bi trebalo da spreči trenje koje uzrokuje njeno zaglavljivanje. Problem sa prostirkom će biti rešen zamenom podloge. Takođe, iz kompanije su saopštili da će njeni ovlašćeni servisi širom sveta raditi 24 sata dnevno sve dok ne budu otklonjeni defekti na svim opozvanim vozilima. „Tojota" očekuje da će za otklanjanje ovog kvara na svim povučenim vozilima biti potrebno pet meseci.
Stručnjaci ocenjuju da će privremeno obustavljanje proizvodnje i prodaje, kao i troškovi tehničkog pregleda koštati „Tojotu" najmanje dve milijarde dolara. Takođe, oni su podsetili na podatak da je prodaja japanske kompanije u januaru pala na najniži nivo u poslednjih 10 godina.
Poginula četvoročlana porodica
U jeku hajke na „Tojotu" američki mediji objavili su snimak poziva hitnoj službi u San Dijegu koji je 28. avgusta 2009. uputila jedna porodica pre nego što je poginula u nesreći, baš u japanskom automobilu.
- U „leksusu" smo, papučica gasa se zaglavila... u nevolji smo... kočnice ne rade... približavamo se raskrsnici... držite se i molite...
Na kraju audio-zapisa mogu da se čuju panični krici iz automobila.
U ovoj nesreći poginulo je svih četvoro putnika, Mark Sejlor, njegova supruga Kliof, 13-godišnja ćerka Mahala i zet Kris Lastrela.
Iako „leksus" nije automobil koji je sada povučen sa tržišta, američki mediji tvrde da je upravo ova tragedija prisilila „Tojotu" da ubrza istragu, iako je dotad primila više od 2.000 primedbi na glavljenje papučice za gas.
