Izvor: Kurir, 17.Okt.2011, 03:59 (ažurirano 02.Apr.2020.)
TOJOTA LEND KRUZER NA TESTU: DOKTOR ZA SVE TERENE
„Lend kruzer“ je jedan od najboljih terenaca današnjice. Bahat je prema lošim putevima, a u kabini tih, miran i uglađen
Ova „tojota" podsmeva se rupama, ivičnjacima, ofroud terenima...
Pre testa očekivali smo mnogo, ali ovoliko... Posle prvih metara za volanom „lend kruzera" osetili smo silu! Armija sofisticiranih sistema i mehanike ovde radi u korist uživanja u vožnji, nezaustavljivosti i bezbednosti.
Vrhunski volan
>> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir <<
Pod stopalom se oseća moćna elektronika. Servo je odlično podešen, a volan savršeno „debeo". Nema nijedne zamerke na položaj vozača. Neverovatno je kako se „kruzer" lako vozi. Veoma je udoban, dok rupe ne oseća. Pleni ponuda prostora napred i pozadi. A tu je i treći red sedišta, koji u paketu „egzekjutiv" izranja pritiskom na dugme.
„Kuvari" iz „Tojote" upotrebili su mnogo začina u kabini. Monotonija starog modela je isparila. Instrument tabla svetli privlačnim plavosivim koloritom. Završna obrada je veoma kvalitetna. Rukohvati su masivni, što govori da je enterijer podešen „avanturistički", poput „lend rovera". To je glavna razlika u odnosu na nemačku trilateralu (Mercedes-BMW-Audi), koji kabine svojih terenaca dizajniraju kao luksuzne limuzine.
Glavnu ulogu u spoljašnjosti igraju gabariti. „Kruzer" je ogroman, pomalo strašan tip. Visok je čak 184,5 cm. Na ulicama, ovaj „kauboj" izaziva respekt. Svi koji sviraju „jugićima" nikada neće sirenom „napasti" „lend kruzer"!
Odlična cena
Uživanje se pojačava kada siđemo s puta. Čini se, greh je voziti ga asfaltom. Sve verzije opremljene su reduktorom i blokadom centralnog diferencijala. U normalnom režimu snaga se raspodeljuje u odnosu 40:60 u korist zadnjeg dela. Po potrebi ovaj odnos može biti od 30:70 do 50:50.
Sa aktuelnim popustom od 2.500 evra cena od 39.990 za osnovni model veoma je korektna. Nismo otkrili Ameriku zaključkom da je „lend kruzer" jedan od najboljih terenaca na svetu.
Ogibljenje
Drugi paket opreme „limitid" donosi kinetičko-dinamički sistem ogibljenja - KDSS. Smanjuje naginjanje, poboljšava odziv upravljača i apsorbuje izbočine. Hidraulični cilindri prednje i zadnje stabilizacione poluge (s gornjom i donjom komorom) spojeni su. Prednji gornji cilindar vezan je sa zadnjim donjim i obrnuto. Ako se auto nagne u krivini, sila se ravnomerno deli, što smanjuje naginjanje. Najjači paket „premijum" ima adaptivno varijabilno ogibljenje (AVS), pomoću kojeg vozač podešava čvrstinu amortizera.
TOJOTA LEND KRUZER 3.0 D-4D
Zapremina: 2.982, 4 cilindra
Snaga: 190 KS, pri 3.400 0/min.
Obrtni moment:
420 Nm, pri 1.600-3.000
Masa: 2.040 kg
Ubrzanje 0-100 km/h: 11 s
Maksimalna brzina: 175 km/h
Dužina/širina/visina:
4.760/1.885/1.845b mm
Međuosov. rastojanje: 2.790 mm
Prtljažnik: 621/1.934 l
Rezervoar: 87 l
Pneumatici: 265/65 R18
Potrošnja na testu
(grad): 12,3 l
Osnovni model: 39.990 €
Testirani model: 54.300 €
