Izvor: SrbijaDanas.com, 19.Mar.2020, 20:34   (ažurirano 02.Apr.2020.)

NE ODUSTAJU: Stiže nova "tojota mirai"!

Reč je o pogonu na vodonik...

Japanski proizvođač je u poslednje dve decenije napravio veliki uspeh sa automobilima na hibridni pogon, a sada želi to da ponovi sa vozilima opremljenim vodoničnim gorivnim ćelijama.

Two hydrogen cars presented to Düren: A #Mercedes GLC F-Cell and a #ToyotaMirai - By 2021 5 hydrogen buses will follow https://t.co/FjCiiw4TwP #FuelCell #Hydrogen #HydrogenNow #Hydrogen4Climate #EUClimateDeal #ClimateActionNow #electriccar #electriccars >> Pročitaj celu vest na sajtu SrbijaDanas.com << #EVs #cars #autos

— Alex von Witzleben (@AlexWitzleben) March 13, 2020

Od predstavljanja svog modela na vodonik - sedana Mirai iz 2014. godine, Toyota je predvodnik ove vrste automobila u svetu.

Sa drugom generacijom tog automobila nulte emisije, japanska kompanija je spremna za novi iskorak sa svojom naprednom tehnologijom električnog vozila sa gorivnim ćelijama (FCEV).

Mirai je probudio svest širom sveta u nameri ostvarenja ekološki čistog i održivog društva budućnosti zasnovanog na vodoniku. Ovaj automobil karakterišu radijus od oko 500 km, brza dopuna goriva za samo nekoliko minuta i čista voda kao jedini nusprodukt rada pogonskog sistema.

TOYOTA MIRAI

残念ながら落札無しで終了しました。沢山のアクセス、ウォッチ登録ありがとうございました。

他の2台とMIRAI大切に乗りたいと思います。 pic.twitter.com/nyhB1LH9VV

— TOYOTA MIRAI (@TOYOTAMIRAI2) March 15, 2020

Od pojavljivanja na tržištu prodato je oko 10.000 ovih vozila, dok je Toyota na najvažnijim svetskim tržištima aktivno razvijala infrastrukturu za korišćenje vodonika kao goriva.

U japanskom proizvođaču kažu da je to tek početak: zato Toyota skreće pažnju na sve prednosti koje donosi novi Mirai, pre svega na planu tehnologije, dinamičnih voznih osobina i dizajna.

Novi Mirai, koji će se prvo pojaviti u Japanu, Severnoj Americi i Evropi krajem 2020, biće više od ekološkog automobila. Efikasnost je najvažnija i Toyota planira da novi Mirai ima za 30% veći radijus kretanja od prethodnika, što će se postići unapređenjem sistema gorivnih ćelija i korišćenjem većih rezervoara za vodonik.

Nova serija gorivnih ćelija ima više energije po jedinici zapremine, sada više od 4 kW po litru, što je preko 30% bolji rezultat nego na dosadašnjem Miraiju. Pored toga, sada su ugrađena tri rezervoara – jedan dugi i dva kratka, koji povećavaju ukupni kapacitet vodonika za jedan kilogram u poređenju sa još uvek aktuelnom prvom generacijom Miraija.

U odnosu na prethodni, novi Mirai se razlikuje i po unapređenom dizajnu spoljašnjosti, pa ovaj automobil više ne odudara toliko od modela sa konvencionalnim pogonom, kao što je to ranije bio slučaj.

Auto krase spuštena linija, elegantne proporcije, kao i veliki točkovi prečnika 20 inča koji doprinose efektnijem izgledu.

Unutrašnjost je dizajnerski svedena, sa modernim kokpitom, uključujući centralni ekran multimedijalnog sistema dijagonale 12,3 inča, kao i digitalnu instrument tablu.

Nova TNGA mehanička platforma i dobro iskorišćen prosto u kabini omogućili su prostor za pet sedišta, umesto četiri koliko ih je Mirai imao do sada. Osim toga, kako kažu u Toyoti, karoserija novog Miraija je čvršća, što doprinosi boljoj agilnosti i odzivu u vožnji, dok je za unapređenu upravljivost zaslužno niže težište automobila.

Toyota Mirai druge generacije će se pojaviti do kraja godine na odabranim svetskim tržištima, a cena ovog automobila će biti poznata naknadno.
Pogledaj vesti o: Japan,   Mercedes Benz

Nastavak na SrbijaDanas.com...