Izvor: B92, 21.Apr.2010, 02:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Seat Leon FR
Iako neznatne dizajnerske izmene većina neće ni primetiti, malo ko će propustiti činjenicu da je FR verzija obnovljenog Seata Leon snažnija i brža nego pre.
Naime, dorađena verzija poznatog i višestruko nagrađivanog 2-litarskog turbobenzinca umesto dosadašnjih 200 sada razvija 211 KS uz 280 Nm obrtnog momenta..
Izvrstan četvorocilindraš sa direktnim ubrizgavanjem i dalje je uglađen i srazmerno tih u svakodnevnoj, normalnoj vožnji, a kada >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ste raspoloženi za vožnju za kakvu je FR stvoren, ističu se nešto veća sklonost višim obrtajima, kao i fantastična elastičnost.
Spomenutih 280 Nm raspoloživo je u rasponu od samo 1700 do čak 5200 o/min. To u vožnji znači vrlo uverljiva međuubrzanja i u petom ili šestom stepenu prenosa.
Skoro savršen menjač
FR serijski dolazi s ručnim menjačem, no testirani primerak bio je opremljen opcionim DSG-om sa duplim kvačilom.
U automatskom modu izmene su vrlo meke i brze pa vožnju čine prijatnom.
Brzine se mogu menjati i polugicama na upravljaču koje omogućuju veću kontrolu. Uprkos zadivljujućoj brzini promena, kao i "elektronskom” međugasu, teško je ne primetiti da je isti menjač u Golfu GTI osetno brži.
Nemaštovita kabina
Redizajn nije doneo mnogo promena u enterijeru, pa odaje da Leon nije među novijim modelima na tržištu (aktuelna, druga generacija predstavljena je 2005. godine).
Nezavisno od toga, kabina je solidno, pomalo nemaštovito izrađena, a serijska sportska sedišta pogađaju retku kombinaciju odličnog držanja tela i udobnosti.
Cene za model Seat Leon FR pogledajte ovde
Izvor - AutoKlub.hr
