Izvor: B92, Tanjug, 27.Jan.2010, 09:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spajker kupio Saab za 400 mil.evra
Peking -- Holandski proizvođač luksuznih sportskih automobila Spajker postigao je sporazum sa Dženeral Motorsom o kupovini švedskog Saaba za oko400 miliona dolara.
Saab će platiti američkom vlasniku 74 miliona dolara u gotovom a da će na poček otkupiti akcije Saaba u vrednosti od 326 miliona dolara. GM je potvrdio da je ugovor sklopljen.
Ipak, posao zavisi od 550 miliona dolara zajma Evropske investicione banke koji će garatnovati švedska vlada.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
GM je kupio 50 odsto Saaba 1989. godine za 600 miliona dolara, a godinu dana kasnije je postao pun vlasnik doplatom još 125 miliona dolara.
Spajker računa da će pravtiti 100.000 Saaba godišnje, što je dovoljno da bude profitabilan. Saab je prošle godine prodao oko 90.000 vozila, 30 odsto manje nego 2007.
Spajker je nekada proizvodio kočije za holandsku kraljevsku porodicu. Likvidiran je 1926. godine da bi 2000. godine bio obnovljen kao proizvođač vrhunskih sportskih automobila.
Saab je čuven zbog svog prepoznativog i osobenog stila, ali u posljednje dve decenije nije uspevao da zaradi novac. Uprkos finansijskih teškoća, 60 godina stara švedska kompanija ima mnogo poštovalaca koji su uvereni da Saab može postati probitačan.
Analiticari upozoravaju da su Spajker i Saab čudan par. Spajker zapošljava stotinak ljudi koji ručno prave automobile čija je cena 200.000 dolara, dok Saab ima 3.400 radnika.
Tržišna vrednost Spajkera je manja od 85 miliona dolara. Holandska kompanija je prodala samo 23 automobila prošle godine i uknjižila čist gubitak od 8,7 miliona evra.
Džili kupuje Volvo za 2 ,ilijarde evra?
Najveći kineski privatni proizvođač automobila Džili planira da do maja preuzme Fordovu filijalu Volvo za iznos koji ne bi premašio dve milijarde dolara. Džili je u decembru objavio da je blizu sporazuma o kupovini, naglašavajući da ima snažnu podršku kineske vlade.
Kineski holding Džili namerava da, otvaranjem nove fabrike u Pekingu sa kapacitetom od oko 300 hiljada vozila, gotovo udvostruči godišnju globalnu proizvodnju kompanije Volvo, u okviru plana po kome bi švedski proizvođač ponovo počeo da posluje sa profitom već 2011. godine.
Analitičari ističu da će kineska firma teško ostvariti cilj po kome bi Volvo ponovo počeo da posluje sa profitom pošto nema iskustva sa upravljanjem inostranim kompanijama.
Ford, jedini veliki američki proizvođač automobila koji je izbegao bankot prošle godine, bez podrške vlade, prodaje luksuzni švedski brend Volvo da bi obezbedio svež novac za nastavak poslovanja u trenutku kada industrija preživljava veliku krizu.
Prema dogovoru, Džili bi posle preuzimanja zadržao robnu marku Volvo i poslove u Švedskoj, uključujući sedište kompanije, proizvodne kapacitete i istraživački centar. Džili je 2009. godine prodao oko 322.000 kola, 45 odsto više nego godinu ranije i ima ambiciozan plan da godišnju prodaju poveća na dva miliona vozila do 2015. godine.
