Izvor: S media, 05.Nov.2010, 12:46 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zašto je "Kvantasu" otkazao motor ?
Inspektori bezbednosti aviosaobraćaja istražuju zašto je džinovskom avionu "erbas A380" australijske kompanije "Kvantas" otkazao jedan motor, primoravši pilote da prinudno slete u Singapur, posle procene uprave prevoznika da je "došlo do značajnog kvara na motoru", čiji je proizvodjač britanski "Rols-Rojs."
Avioni istog tipa u floti "Singapur erlajnza", ali sa motorima drugih proizvodjača, posle dodatnih >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << kontrola, ponovo lete, dok je svih šest letelica u vlasništvu "Kvantasa" i dalje prizemljeno.
Stručnjaci kompanije "Erbas" i proizvodjača motora "Rols-Rojsa," pridružili su se inspektorima u Singapuru.
Kompanija "Kvantas" nije imala nijedan pad aviona u svojoj 90 godina dugoj istoriji.
Proizvodjač avionskih motora "Rols- Rojs", koji se nalaze u avionima "Kvantasa", naložio je preventivne provere jednog svog modela mlaznog motora, pošto su sa jednog od njih, ugradjenog u najveći putnički avion na svetu, ubrzo posle poletanja počeli da otpadaju delovi.
Bolje je ne znati kolika je tudja plata
Avion tipa "erbas A380" na liniji od Singapura do Sidneja prinudno je sleteo u Singapur u četvrtak uveče nakon što su sa jednog od četiri motora, uz zaglušujuće eksplozije, plamen i dim, otpadali delovi.
Niko od preko 450 putnika i članova posade nije u tom incidentu povredjen, a dvospratni golijat bezbedno je sleteo.
Sada je najvažnije utvrditi da li je posredi bio izolovan slučaj ili će biti obustavljeni letovi svih aviona A380 koji koriste "Rols-Rojsove" motore, navodi BBC pozivajući se na izjave stručnjaka za aviotransport.
Iako se ne zna pouzdano šta je dovelo do incidenta, najviše se sumnja da je u pitanju motor. Putnici su iz njega čuli pucnjeve odmah posle poletanja, a fotografije pokazuju da je zadnji deo kućišta ozbiljno oštećen.
"Rols-Rojsov" model "trent- 900" ugradjen je u dvadeset letelica A380 koje, osim "Kvantasa" i "Singapur Erlajnza", koristi i "Lufthanza." "Rols- Rojs" će obaviti provere na svih dvadeset aviona pre nego što ponovo polete.
Ispostavilo se da ovo nije prvi put da se bezbednost "Rols-Rojsovog" motora dovodi u pitanje. Evropska agencija za bezbednost aviosaobraćaja je u avgustu u svojoj direktivi o sigurnosti letenja zatražila inspekciju nekih aspekata rada motora tipa "trent 900."
Ono što se za sada ne zna je da li postoji veza izmedju te direktive i kvara na motoru "Kvantasovog" aviona A380.
