Izvor: Blic, 09.Jan.2012, 15:35   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Upoznajte "reno klio" sa 320 KS!

Zoran Kastratović, višestruki šampion države u automobilizmu i sjajan tjuner trkačkih automobila, pokazao se i kao talentovani konstruktor. Kreirao je "reno klio E1", vrhunski sportski automobil za brdske i kružne trke sa kojim već niže pobede, uz vicešampionsku titulu u novoformiranom "Auto kupu" 2011. godine.

Zoran Kastratović je u automobilskom sportu već punih dvadeset godina. Postigao je puno, ali se nije eksponirao. On, međutim, itekako privlači pažnju >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << javnosti kad god se pojavi na stazi sa novima automobilom kao što je u sezoni za nama pošteno razmrdao rivale sa "klijom E1". Ko vidi automobil, sasvim sigurno pomisli da je u pitanju proizvod poznatog "Reno sport" odeljenja francuskog brenda, ali informacija o poreklu redovno donosi zaprepašćenje - moćni automobil sam je osmislio i napravio popularni "Kastro"!

Gledaoci na našim stazama tokom 2011. godine dobili su priliku da vide "gotov proizvod", a retko ko zna koliko je truda i vremena bilo potrebno da od jednog najobičnijeg serijskog "renoa klio" druge generacije nastane "zver" sa 320 konjskih snaga.

- Radili smo tri i po godine, a novo takmičenje, regionalni Kup, pružio mi je izvanrednu priliku da se pre izlaska na evropske trke oprobam i među vozačima iz okruženja, iz nekadašnjih republika - kaže Kastratović. - Više od polovine stvari na automobilu su ručni rad, a ostalo su komponente koje je razvio "Vilijams Formula 1" i za koje nijedan privatnik u Evropi nema dovoljan budžet, da bi ih konstruisao i izmišljao, poput recimo menjača koji ima kućište od magnezijuma i trapa, ili motora koji je u osnovi razvio Sodemo, koji radi motore za "Reno sport". Sve ostalo, postavljanje delova na školjku, izrada karbonskih elemenata, modeliranje, kompletna montaža" sve je naša zasluga, zasluga ekipe entuzijasta.

Kastratović Clio E1

Karoserija Renault Clio II

Motor Sodemo, 4 cilindra, redni, 4 ventila po cilindru

Zapremina 1.998 ccm

Snaga 320 KS pri 8.450 o/min

Maks. obrtni moment 280 Nm pri 7.100 o/min

Dozvoljeni br. obrtaja 9.000 o/min

Menjač Hewland, 6-stepeni, sekvencijalni

Ogibljenje napred "mekferson", pozadi multi-link, sa podesivim amortizerima

Težina 850 kg

Kočnice AP, diskovi 380 mm napred, 280 mm pozadi

"Klio" je prvi put testiran samo nedelju dana pre početka šampionata i takmičenja u Kragujevcu. Usledila je trka u Banjaluci, a na poslednje dve trke, na pisti vojnog aerodroma u Batajnici, Kastratović je uspeo prvi put da pobedim sa "klijom", što je po sopstvenom priznanju mirnog Beograđanina još veći stimulans za nastavak rada na usavršavanju automobila.

Pogledajte Kastartovićevu pobedničku vožnju u Batajnici iz kokpita "klija E1".

Nastavak na Blic...