Izvor: S media, 25.Jun.2012, 11:48 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Test: Reno Megan RS 2012 (FOTO)
Ovo je model, koji se od svoje skromnije "braće" ne razlikuje samo po ceni i stepenu opremljenosti, već najviše po onom što krije ispod "lima" i po onome što je sposoban da uradi na putu.
Novi Picasso C4
Centrirajte trap jednom godišnje
Reno Megan - ljubimac među polovnjacima
Prvi utisak višestrukog reli šampiona Srbije, Vladana Petrovića je da Megan RS, koji važi za najbrži hot-hatch na svetu, zaslužuje više sportski enterijer. >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << Osim odličnih sportskih sedišta, nožnih komandi, žutih pojaseva i šavova na volanu i ručici menjača, ništa više ne naznačava da sedite u automobilu koji ispod haube ima agregat od 265 konjskih snaga.
Megane RS pogoni benzinski 4-cilindarski 2.0 Turbo motor, koji u 2012. godinu ulazi sa novom "porcijom" snage, kojom se ranije mogla pohvaliti samo verzija Trophy. Zahvaljujući povećanju pritiska turbopunjača sa 2,3 na 2,5 Bara i promenama na usisnom sistemu, agregat razvija 265 KS pri 5.500 o/min, a maksimalni obrtni moment od 360 Nm, veći je za 20 Nm i dostupan je u rasponu obrtaja od 3.000 do 5.000 o/min.
Vozna dinamika
"Megane RS se na krivudavom putu, oseća kao riba u vodi. U trkačkom žargonu rečeno, "ležanje" je vrhunsko, i to je najveća prednost ovog automobila. Granica prijanjanja automobila u krivini je predaleka za "običnog" vozača. Za prave ljubitelje sportske vožnje, tu je i mehanička blokada diferencijala, koja sprečava nekontrolisano proklizavanje unutrašnjeg točka u krivinama. Užitak bi bio veći, kada bi volan pružao malo više informacija sa podloge. Sve pohvale zaslužuje i vrhunski Brembo kočioni sistem" - zaključuje višestruki državni reli šampion.
Automagazin.rs
Pogledaj vesti o: Renault
