Izvor: B92, 14.Apr.2010, 11:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Renault Megane RS
Proizvodi Renaultovog Sport odeljenja poslednjih godina postali su sinonim za užitak u vožnji. Posebno Megane koji je u RS verziji osvojio veliki broj kupaca i nebrojene klubove ljubitelja.
Potpuno novo izdanje najbržeg Renaultovog modela nudi se u dve verzije, Sport i Cup, a testirali smo ovu drugu koja je namenjena još zahtevnijim vozačima.
Cup je, naime, znatno krući i 'fokusiraniji’ od standardnog Sporta pa je prikladan i za vožnju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << na trkačkoj stazi.
Ipak, najvažnije je što serijski dolazi s hvaljenim Renault Sportovim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, što značajno doprinosi načinu na koji RS prenosi snagu na podlogu, kao i celokupnim voznim osobinama.
Uprkos velikoj snazi koja se prenosi na prednje točkove, Megane na klizavom putu ne rasipa snagu i uz veliku brzinu može da prelazi krivine.
U enterijeru se ističu detalji koji su i najvažniji. Položaj sedenja za upravljačem je podesiv, a kupci Cup verzije dobijaju Recaro školjkasta sedišta koja još čvršće drže telo pri skretanjima.
Umesto digitalnog brzinomera, instrument-ploča sadrži nešto pregledniji analogni.
Novi Renault Megane RS svrstava se u sam vrh klase, a jedna od brojnih prednosti je i vrlo razumna cena.
Cene za Renault RS i Coupe
Izvor - AutoKlub.hr
Vozili smo: Renault Clio 1,2 TCE Dynamique
Novi Renault Master
Pročitajte više o modelu Renault Wind
