Izvor: B92, 12.Jul.2016, 11:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Premijera: Renault Megane Sedan za 2017. FOTO/VIDEO
Nakon samo jedne generacije, Renault je ukinuo Fluence, i limuzinskoj veziji modela Megane vratio originalno ime.
Francuski proizvođač proširio je familiju četvrte generacije modela Megane varijantom sa 4 vrata. Tako će Renault limuzina niže srednje klase ponovo biti prodavana pod oznakom Megane Sedan.
Prve fotografije otkrivaju dizajn spoljašnjosti koji predstavlja mešavinu modela >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Megane hečbek i limuzine Talisman, a automobil dosta podseća na vozilo prikazano krajem 2015. na renderima nezavisnog dizajnera Theophilusa China.
Megane Sedan postavljen je na CMF C/D mehaničku platformu, a Renault tvrdi da automobil zahvaljujući opremi koja pripada segmentu iznad, pruža "unapređen komfor i zadovoljstvo u vožnji".
Prednji deo automobila, sa karakterističnim svetlosnim grupama, praktično je prekopiran sa hečbek i karavan verzije, dok zadnji deo podseća na već pomenutu limuzinu Talisman.
Prtljažnik raspolaže sa 508 l, a vozilo je opremljeno senzorskim "hands-free" sistemom (Easy Trunk Access) za otvaranje gepeka, ako su vozaču zauzete obe ruke.
Kao u ostalim modelima iz Megane familije, i limuzina u ponudi ima sedmoinčni TFT displej u boji, umesto klasičnih analognih insitrumenata, dok se na vrhu središnje konzole nalazi veliki 8,7 inčni ekran multimedijalnog sistema (R-LINK 2, MULTI-SENSE).
Vozaču je na raspolaganju i "head-up" displej, kako ne bi morao često da sklanja pogled sa puta u toku vožnje, zatim Easy Park Assist sistem pomoći prilikom parkiranja, te široka paleta elektronskih bezbednosnih sistema asistencije, poput automatskog kočenja u slučaju opasnosti od sudara (Advanced Emergency Braking System) ili upozorenja na neželjeno napuštanje saobraćajne trake kojom se automobil kreće.
U zavisnosti od tržišta, kupcima će biti dostupna paleta motora koja se sastoji od ukupno dva benzinska i tri dizel agregata.
Benzinci su SCe 115, uparen sa petobrzinskim manuelnim ili opcionim CVT menjačem, i TCe 130, koji je povezan sa sedmostepenim automatikom sa duplim kvačilom ili manuelnim menjačem sa 6 brzina.
Dizel ponuda sastoji se od tri dCi jedinice. Najslabija, sa 90 ks, dolazi u kombinaciji sa šestobrzinskim manuelnim menjačem, dok je dCi 110 dostupan i sa EDC6 automatikom sa duplim kvačilom.
Najjači dizelaš, dCi 130 takođe je uparen sa šestobrzinskim menuelnim menjačem.
Kao i njegov prethodnik, Renault Fluence, i Megane Sedan proizvođiće se u fabrici Bursa i Turskoj, a za sada je planirana prodaja u više od 20 zemalja širom sveta, među kojima je i Srbija.
Osim naše zemlje, automobil će se naći i na tržištima Alžira, Saudijske Arabije, Australije, Bugarske, Hrvatske, Egipta, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Estonije, Mađarske, Irske, Italije, Izraela, Litvanije, Letonije, Libana, Maroka, Poljske, Češke, Rumunije, Slovenije, Tunisa, Turske i Ukrajine.
Očekuje se da će Megane Sedan zvaničnu svetsku premijeru imati na sajmu automobila u Parizu, u oktobru, kada ćemo znati i više tehničkih detalja.
Pogledajte video:
