Izvor: Blic, 07.Apr.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Četvorka“ vas neće ostaviti
Prvi put je sklopljen davne 1961. godine. Za 32 godine proizvodnje u 16 zemalja sveta prodat je u preko osam miliona primeraka, što ga čini najprodavanijim francuskim automobilom. Zovu ga „cokula", jer neodoljivo podseća na tu vrstu obuće, ali je poznatiji kao „reno 4". Njegovi fanovi uglas tvrde da je to jedini automobil koji vas nikada neće ostaviti na putu i juče su prodefilovali beogradskim ulicama proslavljajući prvu godišnjicu kluba obožavatelja ovog automobila.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Krug pasioniranih zaljubljenika u simpatični oldtajmer prostire se širom bivše Jugoslavije, ali nekoliko članova iz Hrvatske, Slovenije i Bosne i Hercegovine iz opravdanih razloga nije pisustvovalo, kaže Petar Pašajlić, predsednik Kluba obožavatelja „renoa 4". Ipak, u Beograd su u svojim „cokulama" stigli Užičani, Vranjanci, Novosađani, Pančevci.., njih četrdesetak. Za korisne savete zadužen je čika Raša, kako ga od milošte i iz poštovanja zovu zaljubljenici u ovaj automobil.
- Kao mlađi voleo sam brzinu. Ipak, sa godinama sam valjda postao smireniji i onda sam potražio automobil sa kojim je nemoguće preći brzinu od 100 kilometara na sat. Kupio sam „reno 4" TL, koji je za nijansu slabiji od GTL-a, što mi je odgovaralo. U njega mogu da spakujem frižider, natkasne, stolove, sve što mi padne na pamet a posebno je pogodan za izlete. Jedno je sigurno, „reno 4" vas nikada neće ostaviti na putu. Vremenom mi je zaista prirastao za srce i ne bih ga prodao ni za 5.000 evra - kaže najstariji član Kluba obožavalaca „renoa 4" Nedeljko Radovanović Raša (80).
Korisni saveti starijih, razmena iskustava, ali na prvom mestu ljubav prema „renou 4", razlog su zbog koga je Istok Kavaldžijev iz Vranja prevalio kilometre ne bi li se provozao beogradskim ulicama u svojoj tridesetogodišnjoj „cokuli".
- Auto sam nasledio od oca. Ko jednom sedne u njega, više se ne odvaja. Jednom prilikom sam sa njim uleteo u ogromnu baru. Nivo vode se popeo skoro do pola, ali sam bez problema izašao. Kada smo pre nekoliko godina išli na proslavu Nove Godine, mom prijatelju se pokvario automobil pa se nas sedmoro „spakovalo" u „reno" da bi nastavili dalje - priča Istok i dodaje da se više puta uverio i u brzinske sposobnosti svog miljenika.
Pošto su dobro izgazili beogradski asfalt od Arene preko Trga republike, pa do Pančevačkog mosta, članovi kluba su produžili na ručak. Osnovna aktivnosti kluba obožavatelja je nabavka originalnih francuskih delova za „četvorku", po nižim cenama. Naravno, samo za članove Kluba. A da biste postali član, jedino što treba da imate je auto „reno 4". I, naravno, da ga obožavate.
Sportska karijera
Braća Marreau su sa svojim modelom „renoa 4" stigli na cilj relija „Pariz-Dakar" kao drugoplasirani 1979. godine, u kategoriji automobila. Braća su imala uspeha i sledeće godine, kada su sa modifikovanim modelom stigli kao trećeplasirani na reliju „Pariz-Dakar" i kao drugoplasirani na reliju u Tunisu. Godine 1992. je u Novom Mestu proizvedena poslednja serija od 1.000 komada „renoa 4", koja je nosila naziv „Baj, baj". Matična fabrika „Ile Seguin u Billancourt" zatvorena je 31. marta 1993. godine.
„Kišobran" najprecizniji
Takozvani „kišobran", iliti menjač „renoa 4", najprecizniji je od svih manuelnih menjača u drugim automobilima, tvrde ljubitelji ovog automobila. Velika prednost je to što ruka ne mora da prelazi put od menjača do volana, što olakšava vožnju - kaže Ivan Dvoržak, zaljubljenik u „reno 4" iz Pančeva.
