Izvor: Kurir, 19.Mar.2012, 11:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
AUGUSTO FARFUS: AUTOMOBIL JE KAO SKROJENO ODELO
Iskusni brazilski turing trkač očekuje početak DTM šampionata radujući se novom iskustvu i dokazivanju
BMW se vraća u DTM.
Brazilac Augusto Farfus debituje u DTM seriji kao pilot bavarske kuće. Iskusni turing trkač ekskluzivno za Kurir govori o svojoj karijeri, utiscima o modelu M3 DTM i očekivanjima u sezoni 2012.
♦ Tvoje titule u Formuli Reno i F3000 govore da si mogao biti vozač vrhunskih formula. >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << Zbog čega turing trke?
- Poput svih mladih trkača, sanjao sam Formulu 1, ali nažalost, kad sam postao šampion F3000, nisam mogao da pronađem sponzore i budžet. Danas zvuči čudno: u to vreme imao sam 19 godina i smatrali su me premladim za F1. Dobio sam priliku da postanem vozač Alfa Romea. Isprobali su petnaestoricu i izabrali mene. Ubeđen sam da sam napravio pravi izbor.
♦ Neki trkači opisuju automobile DTM kao jednosede s krovom.
- Da, to je sjajna mašina, najbrži turing auto na planeti. Trkaču su bitni brzina i dobar osećaj, a u DTM se sve vrti oko toga. WTCC auto nije toliko brz, a trke su naporne i napete. Dakle, važna je brzina, ali i konkurencija. DTM ima i jedno i drugo.
♦ Koliko su BMW M3 DTM i BMW M3 GT slični?
- Jedino je motor uporediv sa GT2 automobilima, u svemu ostalom DTM je performantniji. Lakši je od GT automobila, ima bolju aerodinamiku i mnogo bolje performanse u brzim krivinama. Ima karbonske kočnice i kočenje je efikasnije.
♦ Ponovo ćeš imati auto podešen za sebe, a ne kompromisno, kao u trkama izdržljivosti.
- Vozaču je važno da ima sopstveni auto. To je kao odelo: kad je skrojeno za vas, uvek vam je komotnije i bolje. GT trke su posebne zbog kompromisa među vozačima, jer auto ne odgovara sve vreme vašem stilu. Nedostajaće mi timski duh 24-časovnih trka, ali osećam da sam rođen za sprint trke, da imam svoj auto, inženjera i tim fokusiran na moju mašinu.
♦ Da li si zadovoljan testovima BMW M3 DTM?
- Rekao bih da smo prešli velike korake, da smo ispunili većinu ciljeva postavljenih na početku projekta. Ne znam koliko ćemo biti konkurentni, moramo sačekati prvu trku u Hokenhajmu, ali trud BMW je ogroman.
♦ Turing trke podrazumevaju kontakte, ali oni u DTM znače odustajanje. Hoćeš li menjati svoj agresivni stil?
- Imao sam kontakata u prošlosti, ali u poslednje tri sezone ne više od ostalih. U DTM morate biti pažljivi jer su automobili vrlo osetljivi i lomljivi sa svim tim krilima i aero-dodacima. U prošlosti sam pobeđivao u jednosedima, Formuli Reno i F3000, gde je kontakt ne zabranjen, već nemoguć. Zato me to ne brine, već se radujem novom iskustvu i dokazivanju.
Aleksandar Babić
Konkurentan sam i brz
♦ Da li bi se vratio u WTCC za još jedan juriš na naslov?
- Ko zna? Iako nisam osvojio titulu, mislim da sam se dokazao kao konkurentan i brz. Naslov je važan, on se broji, ja nažalost nisam uspeo da pretočim sve svoje pobede i pol-pozicije u titule. Sada sam iskusniji i siguran sam da će to vreme doći.
