Izvor: B92, 20.Feb.2013, 15:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
10 mil. Bosch Common-Rail jedinica
Bosch proslavalja proizvodnju desetomilionitog Common-Rail sistema za komercijalna vozila (CRSN). O brzom razvoju ove tehnologije koja doprinosi većoj efikasnosti i manjoj emisiji izduvnih gasova svedoče podaci da je 1999-2003. proizvedeno milion ovih sistema, a u januaru 2013. godine taj broj se uvećao na deset miliona.
Prvi sistem Bosch Common-Rail ubrizgavanja za komercijalna vozila (CRSN1) uveden je 1999. u segment lakih teretnih Iveco vozila (Turbo Daily). Ubrzo zatim usledila >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << je prva primena na teškim teretnim Renault vozilima, koja je obezbeđivala pritisak ubrizgavanja od 1.400 bara, da bi 2001. u američkom pick-up segmentu upotrebljen usavršeni sistem sa pritiskom od 1.600 bara.
Veliki razvojni skok usledio je 2005. godine kada se pojavio sistem CRSN3 sa pritiskom od 1.800 bara. U ovom sistemu ubrizgači sa malim povratnim hodom omogućili su dodatnu uštedu goriva. Od CRSN3 sistem se dalje razvijao, pa se 2010. pojavio CRSN3-20 i -22, da bi danas imali aktuelnu verziju CRSN3-25 sa pritiskom od 2.500 bara.
Ovaj najnoviji sistem može da se isporuči sa različitim pumpama za stvaranje pritiska što ga čini pogodnim za srednje teška i teška komercijalna vozila sa motorima od četiri do 16 cilindara. On takođe pokazuje svoje kvalitete i u segmentu terenskih vozila, kod traktora i građevinskih mašina.
Sistem CRSN4 za teška komercijalna vozila, koji se pojavio 2007. godine, zaokružuje obimnu ponudu sistema za ubrizgavanje. Ovde je Bosch razvio novu tehnologiju za dvostepeno stvaranje pritiska.
Prednosti ovog sistema su posebno fino raspršivanje goriva i precizna višestruka ubrizgavanja za efikasno i čisto sagorevanje, kao i miran rad motora.
Osim 10 miliona Common-Rail sistema za komercijalna vozila, BOSCH je do sada proizveo i 74 miliona ovih uređaja za putničke automobile.
Pročitajte o 75 miliona ESP sistema koje je proizveo Bosch.
Pročitajte o Bosch-ovim planovima za proizvodnju u Srbiji.
