Izvor: RTS, 25.Jul.2012, 23:27 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Pežo Sitroen" - prvi test za Olanda
Sindikat najvećeg francuskog proizvođača automobila preti masovnim protestima, ako kompanija ne odustane od zatvaranja fabrika i otpuštanja 8.000 radnika. Uprava ne odustaje, već namerava da reorganizacijom proizvodnje uštede 600 miliona evra.
Samo dva meseca od formiranja, francuska socijalistička vlada je pred prvim ozbiljnim testom. Sindikat najvećeg francuskog proizvođača automobila, "Pežo Sitroena", preti masovnim protestima ako uprava kompanije ne odustane >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << od zatvaranja fabrika i otpuštanja 8.000 radnika.
Evropskoj automobilskoj industriji već duže ne ide najbolje, a zbog krize i recesije, prodaja je opala 20 odsto. Ipak, gubici drugog evropskog proizvođača, "Pežo Sitroena", veći su od prognoziranih.
U prvoj polovini godine dostižu čak 819 miliona evra. Radnici su besni, traže ostavku rukovodstva, zbog planova da se uštede od milijardu i po evra ostvare otpuštanjima i gašenjem proizvodnje u nekim francuskim fabrikama.
"Mora da se zaustavi praksa po kojoj su radnici uvek žrtve, a nikada onaj ko je zaista kriv za gubitke", ističe Pjer Mersije iz sindikata radnika "Pežoa".
Uprava kompanije ne odustaje od najavljenih rezova. Nameravaju da reorganizacijom proizvodnje uštede 600 miliona evra i da povezivanjem sa "Dženeral motorsom" postanu konkurentniji na tržištu.
"Moramo da sprovedemo bolne odluke, ali uveren sam da smo na pravom putu. Ovo je teško vreme za kompaniju. Obnavljanje konkuretnosti naše grupacije osiguraće njenu budućnost", kaže generalni direktor "Pežoa" Filip Varen.
Iako se francuski predsednik Fransoa Oland nedavno javno usprotivio otpuštanju zaposlenih u automobilskoj industriji, vlada za sada nudi samo skromna finansijska sredstva i subvencije za proizvodnju električnih automobila.
Francuski premijer Žan-Mark Ero kaže da ukoliko "Reno" želi da proizvodi više električnih automobila, mora za njih da obezbedi baterije.
"Do sada su naše fabrike snabdevali proizvođači baterija iz Južne Koreje, ali naša kontra mera biće da se one ubuduće proizvode u Francuskoj", ističe premijer.
Arno Montebur, francuski ministar industrije, smatra da novac iz budžeta mora da se upotrebi na "pošten i koristan način", a prvenstveni zahtev vlade je da projekti koji se finansiraju javnim sredstvima budu održivi.
Francuska vlada kritikuje nepravednu konkurenciju iz Južne Koreje koja je, na osnovu sporazuma o slobodnoj trgovini sa Evropskom unijom uvećala udeo na evropskom auto tržištu i do 12 odsto. Zbog toga će tražiti zaštitu od naglog priliva uvoza u osetljivim sektorima, kakav je proizvodnja malih automobila.
Pogledaj vesti o: Peugeot
