Izvor: Kurir, 14.Jun.2010, 10:44   (ažurirano 02.Apr.2020.)

PREMIJERNA VOŽNJA - „INSIGNIJA 4X4“

„Opel insignija“ je dobila adaptivni pogon na svim točkovima, koji predstavlja poslednju reč tehnike u automobilskoj industriji. Kupci već presudili - sa 230.000 vlasnika "insignija" najprodavanija u segmentu

„Insignija" ima najbolji pogon 4X4 na svetu! Ovo je čvrst stav tehničkog direktora „Opela" Andreasa Hola. Preostalo je da izjavu proverimo vozeći putevima regije Pijemont u okolini Milana, na >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << svetskoj premijeri kojoj je redakcija Kurira ekskluzivno prisustvovala.

Kad je reč o konkurenciji, tvrdi direktor Hol, oni najveći deo kontrole svih točkova prepuštaju mehanici. Tajna u pogonu „insignije" je moćna centralna jedinica i adaptivni 4X4 program. Kompjuter, naime, tokom svakog delića sekunde dobija informacije od desetine senzora. U slučaju najmanjeg gubitka podloge, moćan softver trenutno reaguje i ne dozvoljava da vozilo ode s puta.

Sve ostalo o „insigniji" je poznato. Briljantan dizajn i skulpturalni potezi kreatora stvorili su jednu od najvećih pobeda stila u automobilskom svetu. Međutim, sad im je uspelo da izvajaju jedan od najlepših karavana, koji s pravom nosi oznaku ST (sports turer). Porodični ljudi sada mogu da spoje vrhunsku praktičnost koja ne kvari imidž familije sa stilom.

U luksuznoj kabini dominiraju oštre umetničke linije, kao i visokokvalitetni materijal. Reč je o prvoklasnoj visokokvalitetnoj napa koži u bojama toplog indijanskog leta, koje su upotpunjene kašmirnim šavom krem boje.

Glavna priča je adaptivni 4X4 pogon, koji radi zajedno s prilagodljivom šasijom i elektronski kontrolisanim diferencijalom. Sistem, naime, kombinuje najbolje karakteristike konvencionalnih mehaničkih i hidrauličnih pogonskih sistema na sva četiri točka. Velika prednost je to što točkovi ne moraju da se okreću pre primene korektivnih mera.

Program je podešen tako da auto može dinamičnije da se kreće, što pojačava sportski utisak iako je reč o karavanu. Na ravnom putu sistem prebacuje snagu na prednji pogon da bi smanjio gubitak od trenja i uštedeo gorivo.

„Opel" je spremio novi 2-litarski CDTI motor sa 160 KS, moćan i efikasan dizelaš. Inženjeri su obavili prepravke na svim dizel motorima kako bi popravili stepen buke i vibracija. Tokom vožnje po Italiji u kabini je bila obezbeđena tišina.

Vozili smo i 2-litarski turbo-benzinac sa 220 KS. Oba motora nude visoke performanse bez prelaženja granice ekonomične potrošnje goriva. Sve komande su tvrde, što odgovara temperamentnim vozačima.

Studije pokazuju da kupci „insignije" posebno cene novi ponoh 4X4. Oko 45 odsto „Opelovih" klijenata koji naručuju 2,0-litarski turbo-benzinac dodaju u svoje „insignije" i adaptiv 4X4 sistem.

Pomenimo da je „insignija" sa svoje tri verzije - hečbek, sedan i sports turer - sakupila čak 40 nagrada, uključujući i priželjkivanu nagradu za automobil godine 2009! Najbolji odgovor dali su kupci poručivši čak 230.000 modela, što je čini najprodavanijim automobilom u srednjem segmentu.

Mladen Radulović

Prvi sistem kontrole prikolice na svetu

Program za stabilnost prikolice TSA (Trailer Stability Assist) je prvi takav sistem u auto-industriji! Prilikom skretanje prikolice, kada prikolica počne da se klati, kompjuter reaguje u milisekundi i trenutno stabilizuje vezu između automobila i prikolice. Ova sigurnosna opcija je standardna na svim „insignijama" koje se naruče s kukom.



Oprema

Adaptiv 4X4 samo je jedna od brojnih i nagrađenih inteligentnih tehnologija u modelima „insignije". Tu su i prilagodljiva bi-ksenonska svetla AFL+ sa devet funkcija, zatim „Opelovo oko"... Tu su i sedišta ovenčana titulom „Akcija za zdrava leđa".



Organizacija tereta

„Insignija ST" obezbeđuje dodatne vrednosti, kao što su moćna vrata prtljažnika s programiranom visinom do koje mogu da se otvore, sistem za uravnoteženje tereta i dobro poznati „Fleks organizator" - sistem za upravljanje teretom. Potpuno ravan prtljažnik je kapaciteta od 540 do 1.530 litara.

Nastavak na Kurir...