Izvor: N1 televizija, 12.Avg.2016, 18:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opel - šivaće mašine i bicikli, pa Corsa, Astra, Insignia...
Iako je već decenijama deo General Motorsa, Opel GMBH je i danas, na prvom mestu, nemački proizvođač automobila i čuvar tradicije fabrike koju je još 1863. godine osnovao Adam Opel.
Kao i mnogi drugi proizvođači, Opel uopšte nije krenuo od proizvodnje automobila. Dugo su se u njegovim radionicama pravile šivaće mašine i bicikli.
Adam Opel je >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << 1899. godine kupio fabriku automobila čiji je vlasnik bio Fridrih Lutzman. Adamovi sinovi su, dve godine nakon njegove smrti, nastavili saradnju u proizvodnji automobila sa Lutzmanom da bi se, nešto kasnije, osamostalili.
Opel 1902. godine potpisuje ugovor o saradnji sa francuskom firmom Darak. Međutim, ovom partnerstvu je došao kraj 1906. godine u momentu kada je nemački proizvođač stekao sasvim dovoljno iskustva da u proizvodnju automobila uđe samostalno.
Prvi model predstavljen je 1902. godine na automobilskom sajmu u Hamburgu. Od 1907. do 1911. godine, paralelno sa automobilma, Opel je proizvodio i mašine za šivenje, sve dok fabrika nije potpuno izgorela u požaru.
Kada je proizvodnja obnovljena, Opel je, pored automobila, umesto šivaćih mašina počeo da proizvodi motocikle.
Reputacija jeftinih i pouzdanih automobila
Već 1913. godine Opel postaje najveći proizvođač automobila u Nemačkoj. Ali se tu ne zaustavlja, već 1924. godine predstavlja model Laubfrosch – prvi automobil u Nemačkoj koji je ušao u masovnu proizvodnju.
U tom momentu Opelovi automobili su stekli reputaciju jeftinih i pouzdanih, što je pomoglo kompaniji da preživi period inflacije i da sačuva titulu najvećeg proizvođača automobila u Nemačkoj sve do 1928. godine.
Međutim, depresija i kriza su se približavale i braća Opel su očajnički tragala za partnerom koji bi im pomogao da što lakše podnesu njen teret i nastave razvoj.
Partnerstvo je potpisano sa General Motorsom koji je, kupovinom akcija, postao većinski vlasnik, ali je Opelu, istovremeno, omogućio da donosi samostalne odluke što se tiče proizvodnje automobila.
Opel je 1930. godine postao najveći proizvođač automobila u Evropi. Ovo, kao i činjenica da mu je partnerstvo sa General Motorsom omogućilo izlazak na mnoga tržišta, omogućilo je Opelu proizvodnju i lansiranje novog modela – poput Opel Olimpije, koja predstavlja prvi automobil čija je šasija celokupno napravljena od čelika.
Dvomilioniti automobil 1956.
Drugi svetski rat je bio izuzetno teško vreme za Opelove fabrike ali i kompaniju u celini.
Prvi model proizveden posle rata bio je kamion Blic, a zatim se proizvodnja nastavila sa putničkim automobilima koji su se zasnivali na modelu Olimpija.
Iako fabrička postrojenja nisu bila u potpunosti obnovljena, Opel je do 1956. uspeo da proizvede i svoj dvomilioniti automobil.
Radeći punom snagom, Opel je otvorio novu fabriku u Bohumu i počeo proizvodnju modela Kadett koji je označio novu eru za ovog nemačkog proizvođača.
Linije su nešto kasnije malo modifikovane kako bi se pružio izbor ljubiteljima sportskih četvorotočkaša – i tako je nastao model GT.
Nako novih promena, Opel je 1972. opet proglašen za najvećeg proizvođača automobila u Nemačkoj.
Pokušaj da se osvoji svet
Ono što je usledilo nakon toga se, slobodno, može označiti kao Opelov pokušaj da osvoji ceo svet. Fabrika u Elsmere Portu u Engleskoj otvara se 1963. godine, a 1967. godine, u saradnji sa GM, i fabrika u Antverpenu u Belgiji.
Tokom 80-ih otvoreno je još nekoliko fabrika u celom svetu: Saragosa – Španija 1982, iste godine je otvorena i fabrika motora i menjača u Beču, 1986. (kada je izašla Askona) u Cirihu – Švajcarska, da bi 1989. godine, nakon kupovine 50 odsto udela u švedskom SAAB-u, bio otvoren GM pogon i u Turskoj.
Sa proizvodnih traka 1988. godine izlazi Vektra, pored Kadetta možda i najuspešniji Opelov model svih vremena.
U tom momentu, Opel kreće i sa ugradnjom katalizatora u sve svoje automobile.
Godinu dana kasnije svoju premijeru doživljava sportski model Kalibra u trenutku u kom je iz Opelovih fabrika izašlo dvadesetpetomilionito vozilo od osnivanja kompanije.
Restilizacija starih modela
Kadet odlazi u penziju 1991. godine, a kao njegova naslednica se pojavljuje Astra.
Iste godine počinje i proizvodnja terenaca Frontera i Monterey, a 2000. godine se pojavljuje i prvi mikrovan u Nemačkoj – Agila.
Ali, novi vek nije bio karakterističan samo po novim modelima, već i po konverziji i restilizaciji nekih starih. Tako su se nova generacija Corse i druga generacija Astre pojavile 2001. godine. Sportski deo tržišta popunjen je modelima Speedster (2002) i Tigra (2004).
U međuvremenu su se desile dodatne restilizacije i poboljšnja, pa se 2006. godine pojavila Corsa C, a 2014. i peta generacija sa oznakom Corsa D.
Astra je imala sličan razvojni put, pa je Astra H predstavljena 2004. a Astra J 2009. godine.
Uoči početka ovogodišnjeg međunarodnog sajma automobila u Ženevi, Astra je izabrana za evropski "Automobil 2016. godine".
Osnovni moto Opela je uvek bio da obezbedi kvalitet po pristupačnim cenama.
Ipak, i pored toga, Opel je 2008. godine, uvođenjem Insignije, pokušao proboj u novu klasu u kojoj je za takmace imao Mercedees, BMW, Audi i Porsche, za koje je luksuz od najveće važnosti. Čini se da je uspeo i u ovoj nameri.
Autor teksta: Rajko Martinović
