Izvor: Politika, 22.Jul.2011, 13:53 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Opel ampera“ rasprodata za 2011.
Ovaj električni automobil je limuzina srednje klase s početnom cenom od 42.900 evra
„Opel“ je na polovini 2011. već postigao veliki godišnji uspeh. Prema agencijskim vestima sve „opel ampere“ koje će biti montirane 2011. godine – reč je o električnom automobilu ovog proizvođača – već su rasprodate.
„Primili smo više od pet hiljada narudžbina“ iz svih krajeva Evrope“ i automobila >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << za ovu godinu više nema, potvrdio je ponosno Eno Fuks, menadžer „Opela“.
Već na prvi pogled jasno je da je „Opel“, ovim događajem, ostvario veliki uspeh. Na prvom mestu potvrđena je nova poslovna politika ovog nemačkog proizvođača automobila koji je u vlasništvu američkog „Dženeral motorsa“,posebno kada se zna da je „Opel“ bio praktično pred zatvaranjem. Situacija je danas sasvim drugačija, svi „Opelovi“ modeli odlično se prodaju, a uspeh s „amperom“ pokazao je da kompanija sigurno hvata korak i sa izazovima budućnosti koji vrebaju automobilsku industriju.
Ne treba potceniti ni finansijski uspeh novog „opela“. Osnovna cena „ampere“ iznosi 42.900 evra, što je novac koji, u Nemačkoj na primer, treba izdvojiti da bi se kupio automobil iz visoke klase. Prvi kupci, kako obećavaju iz „Opela“, dobiće svoje automobile krajem ove godine.
„Opel ampera“ je, analizirajući njen izgled, limuzina srednje klase. Dugačka je 4,5 metara, teška 1,7 tona. Ima četiri mesta za sedenje i petoro vrata.
Ono što ovaj automobil izdvaja jeste njegov pogon. „Ampera“ je opremljena sa čak tri agregata, to su elektromotor od 150 konjskih snaga, generator (73 KS) i benzinski motor zapremine 1,4 litra (86 KS). Zbog postojanja benzinskog motora još traju akademske rasprave da li je „ampera“ zaista električni automobil koji sada, ipak, polako padaju u drugi plan. Posebno kada se pogledaju zaista impresivne „amperine“ karakteristike.
„Ampera“ je opremljena jonsko-litijumskom baterijom koja, teoretski gledano, može da obezbedi da vozilo pređe između 40 i 80 kilometara: u zavisnosti od konfiguracije terena, brzine vožnje i spoljne temperature.
To je, kažu konstruktori „ampere“, sasvim dovoljno za prosečnu jednodnevnu gradsku vožnju, ali ovaj „opel“ ima u rezervi još pokretačkih snaga koje udružene mogu da obezbede radijus kretanja od 500 kilometara.
Moćni elektromotor od 150 konjskih snaga automatski se uključuje kada se jače pritisne na papučicu gasa. Posle pređenih 80 kilometara uključuje se benzinski motor koji, međutim, nema direktan kontakt s prednjim pogonskim točkovima. Snaga ovog motora koristi se za pokretanje generatora koji proizvodi električnu energiju potrebnu za pokretanje vozila.
Dizajneri novog „opela“ odradili su odličan posao. „Ampera“ osvaja već na prvi pogled svojom elegantnom linijom, a ovaj pozitivni utisak potvrđuje i pogled u unutrašnjost vozila. Na instrument tabli centralno mesto zauzimaju dva ekrana koji obaveštavaju vozača o svim detaljima neophodnim za sigurnu i bezbednu vožnju.
U zadnjem delu vozila dvojica putnika imaju sasvim dovoljno mesta za udobnu vožnju. Iako baterija, kao i kod drugih električnih automobila, zauzima veliki prostor –„ampera“ ima prtljažnik od gotovo 310 litara.
Na kraju treba spomenuti i dve tehničke karakteristike koje uvek interesuju vozače. „Ampera“ ubrzava od 0 do 100 km za devet sekundi, a maksimalna brzina fabrički je ograničena na 161 km na čas.
Ž.R.
objavljeno: 18.07.2011.
