Izvor: Blic, 13.Okt.2008, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Komadići stakla trag do automobila
Početkom septembra na starom Pančevačkom putu automobil je pokosio biciklistu Marka Stojanovića koji je od zadobijenih povreda preminuo, a vozač koji ga je udario pobegao je sa mesta nesreće. Vozač „opel korse" Ivan R., koji je nedavno priveden kao osumnjičeni za ovu nesreću, samo je jedan od brojnih vinovnika teških udesa koji beže sa lica mesta.
Policija je sve opremljenija i njeni kadrovi sve obučeniji >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << pa se posle upornog, često i dugotrajnog rada ulazi u trag vozačima- beguncima.
Na mestu pomenute nesreće zatečeni su rasuti delovi branika, parčići stakla, ljuspice bele farbe. Slučaj su preuzeli operativci Odseka za rasvetljavanje krivičnih dela u saobraćaju i veštačenjem tragova s mesta nesreće ustanovljeno je da je Stojanovića udarila bela „opel korsa". Usledila je detaljna provera svih vozila tog modela na terenu, u auto-servisima, na osnovu koje su operativci utvrdili da je to automobil Ivana R., automobil koji inače ima kosovske tablice, nedavno je popravljen. Mladić je pozvan na razgovor i inspektorima je priznao da je vozio „opel korsu" koja je udarila biciklistu. Nakon toga priveden je istražnom sudiji.
Operativci su rasvetlili i ko je 16. septembra uveče u Bulevaru oslobođenja u blizini pešačkog prelaza udario Divnu Komluški (34).
- Teško povređena žena prevezena je u Urgentni centar, gde je posle nekoliko dana preminula. Svedoci su izjavili da su primetili „golf 4", tamne boje s beogradskim tablicama. Na mestu nesreće smo našli delove branika, stakla, ljuspice boje. Sve to smo poslali na veštačenje i potvrđeno nam je da je Divnu Komluški udario „golf 4". Posle nesreće vozač je planirao da popravi oštećenja na automobilu, ali smo ga identifikovali pre nego što je uspeo to i da uradi. Protiv vozača Srđana R. (28) iz Beograda, koji je priznao da je te večeri vozio automobil, podneta je prijava - objašnjava sagovornik „Blica" iz Odseka za rasvetljavanje krivičnih dela u saobraćaju.
Ova dva slučaja su poslednja u nizu koja su rasvetlili operativci ovog odseka. Oni počinju svoj rad posle teške saobraćajne nezgode, u kojima ima poginulih ili povređenih, najčešće pešaka, a vozač je pobegao.
- Prikupimo sve tragove na mestu nesreće, delove fara, žmigavca, retrovizora, branika, ljuspice boje, komadiće stakla. Na osnovu toga, veštaci iz Nacionalnog kriminalističkog centra, utvrđuju o kom tipu automobila je reč. Posle toga krećemo u terensku proveru koliko automobila tog tipa i boje ima u Beogradu. U auto-servisima proveravamo da li je u skorije vreme neko dovezao automobil tog tipa radi popravke. Vozači pokušavaju da automobil odmah dovedu u pređašnje stanje, isprave ulubljenu haubu, karoseriju, ali ništa se ne može sakriti, jer veštačenjem se sve razotkrije - navodi naš sagovornik.
On podseća da je u rasvetljavanju nesreće u kojoj je 5. februara prošle godine u Baćevcu poginula meštanka Dušanka Petrović provereno oko 400 crnih „mercedesa 124" registrovanih u prestonici. Da je Dušanku Petrović udario crni „mercedes 124" utvrđeno je veštačenjem farbe i žmigavca, nađenih na mestu nesreće. Uprkos tome što je trebalo proveriti oko 400 vozila, a nije bilo svedoka koji bi svojim zapaženjem olakšali istragu, inspektori nisu odustajali i skoro 17 meseci posle nesreće došli su do Petra D. iz Meljaka, na čijem automobilu su odmah uočene popravke. Iako je Petar D. negirao da je njegov „mercedes" učestvovao u nesreći, upoređen je uzorak boje s njegovog „mercedesa" i ljuspice nađene na mestu nesreće. Utvrđeno je da su identičnog sastava, čime je potvrđeno da je „mercedes" Petra D. udario ženu.
Operativci ovog odseka za samo tri dana identifikovali su Srboljuba V. (31), vinovnika nesreće u Ostružnici 23. decembra 2006. godine, kada je u punoj brzini vozio belu „opel astru" i na autobuskoj stanici udario Živka Ristića (67). Ristić je odmah preminuo, a automobil je udario i lakše povredio Dragana Bogićevića (47), koji je takođe čekao autobus. Na mestu nesreće nađen je retrovizor, vozač je identifikovan odmah, a „opel astra" je nađena u servisu.
Većina ovakvih slučajeva obaranja pešaka i bekstva vozača dešava se u predgrađu, na otvorenim putevima bez trotoara. Ali, ima i nesreće u centru grada kada vozač pobegne, smatrajući da ga niko nije video.
- U Zaplanjskoj ulici, na pešačkom prelazu, 14. jula teško je povređena Ljiljana Farhi (78), koja je ubrzo preminula. Svedoci su ispričali da je na nju naleteo „fijat tipo”, boje trula višnje. Operativci su započeli proveru svih vlasnika takvih automobila, ali Ivicu P. (29), jednog od njih, nisu mogli da nađu jer je bio na odmoru van grada. Preko mladićevog oca stupili smo u kontakt s njim i on se ubrzo u pratnji advokata pojavio u policiji. Priznao je da je nehotice oborio ženu, jer mu je u momentu kada se približavao pešačkom prelazu zazvonio mobilni telefon koji se nalazio na suvozačkom sedištu. Ispričao je da je spustio pogled na telefon i u tom trenutku udario je „fijatom” ženu, za koju je pogrešno procenio da će brže preći preko pešačkog prelaza - navodi naš sagovornik. Mladić je ispričao inspektorima da se uplašio, skrenuo u sporednu ulicu i odvezao automobil na parking na Banjici. Kupio je novi far i šoferšajbnu, zamenio ih i pobegao u Aleksandrovac, ali kada je čuo da ga policija traži, odlučio je da se sam dođe.
Ovlašćenje za vožnju
Sagovornik „Blica" navodi da veliki problem predstavljaju ovlašćenja za vožnju jer se često dešava da se vlasnička prava ne prenose tokom kupoprodaje. Dešava se da automobil promeni nekoliko vlasnika a u saobraćajnoj dozvoli još se vodi na nekog „starog” vlasnika. Istragu dodatno otežava i to što pojedini građani ne žive na adresama na kojima su prijavljeni.
Pored toga problem predstavljaju i vozači koji voze automobile sa crnogorskim registracijama. Raznim načinima uspevaju i njih da nađu – a, ukoliko je potrebno, radi utvrđivanja identiteta kontaktiraju i kolege iz Crne Gore, gde su vozila registrovana.
