Izvor: B92, 02.Jul.2014, 12:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
50 godina Opelovog studija za dizajn
U junu 1964. u Riselshajmu je počeo sa radom "Opel dizajn" studio. Otvaranje ovog centra predstavljalo je prekretnicu u automobilskoj istoriji Evrope, s obzirom da je to bio najveći studio za dizajn u vlasništvu nekog proizvođača automobila na starom kontinentu.
Do tada su evropski proizvođači automobila uglavnom angažovali spoljne stručnjake za razvoj novih konceptnih automobila.
Smatralo se da je severna Italija, posebno region oko glavnog grada regije >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Pijedmont, Torina, meka za automobilski dizajn. Pjetro Frua, Đusepe "Nucio" Bertone i Pininfarina su otvorili sopstvene firme za izradu automobila na potezu od Alpa do Apenina.
Ideja za otvaranje Opelovog studija za dizajn došla je iz matične kompanije, General Motorsa (GM). U gradu Vorenu u državi Mičigen, nedaleko od centrale kompanije u Detroitu, GM Styling studio je već krajem pedesetih godina počeo da radi na oblikovanju novih automobila.
Zgrada u Vorenu je praktično iznova sagrađena na lokaciji u Riselshajmu, identična oblikom, rasporedom i funkcijama, samo manjih dimenzija. Međutim, zadatak pred kojim se našao dizajnerski studio u Riselshajmu bio je složeniji.
Ovaj studio osnovan je sa namerom da se razvije novi dizajnerski jezik i da istraže mogućnosti dizajna vozila u budućnosti.
Zadatak Opelovog studija za dizajn ga je učinio jedinstvenim u Evropi. Ubrzo je postao evropska škola za automobilski dizajn koja je privlačila najbolje u industriji.
Kroz studio su prodefilovala poznata imena iz oblasti automobilskog dizajna kao što su: Anatole Lapine, Erhard Schnell, George Gallion, Charles M. ‘Chuck’ Jordan, Herbert Killmer, Chris Bangle, Murat Nasr i Hideo Kodama.
Mnogi od njih našli su put ka drugim proizvođačima tokom svojih karijera, nakon što su i ostali brendovi otvorili sopstvena studija za dizajn.
Među brojnim dizajnerskim dostignućima Opelovog studija tokom pola veka njegovog postojanja izdvaja se koncept Opel Experimental GT. Ovaj sportski automobil imao je premijeru 1965. godine na Sajmu automobila u Frankfurtu.
Nedugo posle njega došli su Opel CD, aerodinamičan kupe sa V8 motorom iz 1969. godine, GT2 sa kliznim vratima iz 1975.godine i aerodinamični Tech1, čiji je koeficijent otpora vazduha od 0,235 bio značajno dostignuće početkom 1980-ih.
Na auto-salonu u Frankfurtu 2013. predstavljeno je najnovije delo nastalo u Opelovom studiju - koncept Monza.
Kako kažu u kompaniji Opel, Monza prikazuje dizajnerska rešenja i tehnički pristup koji će biti prisutni na modelima ove marke u godinama koje dolaze.
Pročitajte više o Opelovim konceptnim automobilama koji su nastali za 50 godina postojanja dizajnerskog centra.
