Izvor: B92, 27.Jul.2012, 15:45   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vazdušni jastuk u pojasu

Najavu Mercedesovog Belt Bag sigurnosnog sistema imali smo priliku prvi put da vidimo u eksperimantalnom vozilu EXP 2009. Sada je sigurnosni pojas sa karakteristikama vazdušnog jastuka spreman za serijsku proizvodnju.

Mercedes ovde ide Fordovim stopama koji je sličan sistem predstavio u svom modelu Explorer za 2011. godinu a sada je već u pripremi i za mnoge druge modele iz Fordovog programa. Mercedes, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ipak, još nije objavio u kom modelu će debitovati ovaj sigurnosni sitem.

Kao i kod Forda, Belt Bag izgleda kao običan sigurnosni pojas, ali kada senzori detektuju ozbiljan čeoni sudar, pojas se pomoću generatora vazduha u deliću sekunde proširuje na površinu koja je tri puta veća od površine običnog pojasa.

Povećanje površine sigurnosnog pojasa omogućava bolju raspodelu sile koje telo putnika trpi prilikom sudara i na taj način smanjuje mogućnost teških povreda u regionu grudnog koša.

Pošto lutke koje se koriste prilikom ovakvih testova nemaju mogućnost merenja umanjenje sile koju trpe putnici prilikom sudara, Mercedes je koristio kompjuterske programe i virtuelne lutke. Kompjuteri su bili uposleni na ovaj način i prilikom konstruisanja aktivnih kopči pojaseva namenjenih novoj generaciji Mercedesa.

Aktivne kopče, pomoću elektromotora izlaze iz zadnjeg sedišta prilikom otvaranja zadnjih vrata i na taj način obezbeđju da ih putnici bez poteškoća pronađu. Svima nam se desilo da prilikom vožnje u nečijem automobilu ne možemo da pronađemo kopču pojasa jer se nalazi izpod sedišta ili presvlake.

I aktivne kopče i jastuk na pojasu namenjeni su samo putnicima na zadnjim sedištima jer putnici na prednjim sedištima Mercedesa već imaju čitave arsenale vazdušnih jastuka.

Nastavak na B92...