Izvor: B92, 26.Maj.2010, 14:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Toyota/Daimler:Sistem gorive ćelije
Japanska Toyota i nemački Daimler planiraju širu saradnju na polju "gorivih ćelija" (fuel cell) za električne automobile, piše nemački "Financial Times" pozivajući se na neidentifikovane izvore koji tvrde da bi partnerstvo moglo da se realizuje u formi zajedničkog preduzeća.
Portparol Toyote rekao je da kompanija "nema nikakav novi ugovor o saradnji da bi ga sada saopštila", dok Daimler, proizvođač >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Mercedes-Benz automobila, još nije komentarisao pisanje nemačkog lista.
Mnogi veliki proizvođači kola angažovani su na razvoju vodoničnih "gorivih ćelija" kao potpuno ekološki prilagođenoj alternativi današnjim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, budući da jedino emituju vodenu paru i obezbeđuju mogućnost duge vožnje, za razliku od električnih vozila koja se pokreću na baterije.
Najveći problem, međutim, jesu visoki troškovi izrade "gorivih ćelija" koje koriste platinu i druge skupe metale za proizvodnju električne energije.
Velike auto-kuće, kao što su Daimler, Toyota, Ford, Honda, Nissan i Hyundai prostigle su 2009. godine dogovor da zajedno rade na mogućoj promoći širenja upotrebe sistema "gorive ćelije" od 2015. godine.
Daimler je do sada uložio 1,23 milijarde u razvoj tehnolgije "gorive ćelije" od kada je započeo taj program 1994. godine, dok Toyota taj sistem razvija od 1992. godine.
Toyota i Honda su prvi proizvođači vozila na svetu koji su obavili probnu vožnju kola sa vodoničnim "gorivim ćelijama" 2002. godine.
Najveći proizvođač kola na svetu Toyota objavila je da će ulagati u kompaniju "Tesla motori" kako bi skupa sa kalifornijskom firmom razvijala električne automobile. Daimler takođe ima manji broj akcija "Tesli".
Prvi naredni korak na putu ka potpuno ekološkom automobilu, posle Toyotine robne marke Prius, je hibridno vozilo koje koristi gorive ćelije umesto benzinskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Gorive ćelije obezbeđuju energiju putem procesa suprotnog elektrolizi. Naime, u njima se elektrohemijskim procesom iz goriva bogatih vodonikom, obično prirodnog gasa ili metanola, izdvaja vodonik, koji u kombinaciji sa kiseonikom proizvodi električnu energiju i vodu. Gorivo se, umesto da sagoreva, efikasnim elektrohemijskim procesom pretvara u električnu energiju.
Honda FCX Clarity postaje stvarnost
Pogledaj vesti o: Japan
