Izvor: Blic, 28.Jan.2011, 01:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Terenac za pozorište i avanture
„Mercedes“ će u subotu, 29. januara, proslaviti 125 godina postojanja, odnosno dan kada su Gotlib Dajmler i Karl Benc davne 1886. patentirali „Benc patent motorvagen“ odnosno, kako u proizvođaču iz Štutgarta vole da kažu, prvi automobil. Dosta je vremena prošlo od tricikla sa dvotaktnim benzinskim motorom do sadašnjosti u kojoj je „Mercedes“ probranim kupcima u Srbiji ponudio model „ML 350 CDI grand >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << edišn“.
Praktično, u pitanju je novi pokušaj „Mercedesa" da naplati slavu aktuelne generacije ML-a, koja bi naslednika trebalo da dobije krajem ove ili početkom naredne godine. Špijunske fotografije delimično otkrivaju da je novi ML gotova stvar, a postoji mogućnost da bude izložen na Salonu u Ženevi, koji počinje 3. marta.
„Mercedes ML grand edišn" se od klasičnog modela M serije razlikuje po detaljima kao što su LED dnevna svetla, zatamljenim kućištem prednjih svetala i zatamnjenim zadnjim svetlima, novim aluminijumskim točkovima od 19 inča, AMG maskom, brojnim hromiranim detaljima i aluminijumskim krovnim nosačem. Takođe, prednji i zadnji deo su dodatno zaštićeni metalom sa donje strane jer ML nije samo gradski terenac već i pravi „off road" šampion. Što se unutrašnjosti tiče, novitet su AMG volan, kožni enterijer i sportske pedale od nerđajućeg čelika. Malo ili previše za dodatih 4.410 evra? Verovatno ni jedno, ni drugo, kada se u priču uključi osnovna cena ML 350 CDI od 61.867 evra.
Lagan za manevrisanje
Međutim, kod automobila koji bi trebalo da ostave utisak, cena ne igra presudnu ulogu. „Mercedes ML 350" izgleda zrelo, moderno i snažno, kao da je premijeru imao juče, a ne pre šest godina, uz blagi restajling 2008. godine.
Upravo se po tome razlikuje od glavnog konkurenta BMW X5 koji i dalje gaji sportski stil, ali ne bi trebalo ni da zaboravimo novi „folksvagen tuareg" koji obojici može da pomrsi račune. Zato, kao neko ko nikada neće zaraditi ni za verziju bez „grand edišn" paketa, u ML-u treba uživati. Testirani ML i pored polukruga okretanja od 11,6 metara nije težak i glomazan za manevrisanje gradom.
Širok C stub i zatamnjena stakla međutim otežavaju kretanje unazad i parkiranje. Možda je trebalo da deo „grand edišn" paketa bude i kamera za kretanje unazad koja se nudi kupcima, ali kao dodatna oprema.
Srećom, stalni pogon na četiri točka „4matik" je standardan. Uz rastojanje od zemlje 21,1 centimetar, ML 350 CDI „4matik" je respektibilan terenac koji vas neće ostaviti zakopanim u blatu i visokom snegu. Za sve ostalo, prepreka je cena jer pitanje je ko želi da 75.000 evra vredan testirani ML potera u jarak.
Sedmostepeni menjač
Kabina je bogato urađena sa kožom oko instrument-table i na centralnoj konzoli. Prostora nikome neće nedostajati, a isto važi i za veliki prtljažnik pravilnih dimenzija. Ipak, ne bi škodilo da je unutrašnjost malo maštovitija, ali ponovo se kao prepreka javlja činjenica da ste u „mercedesu", a ne „nisan džuku". Deo standardne opreme je i savremeni automatski menjač sa sedam stepeni prenosa „7G-tronik” i polugama za promenu brzina „direct select” na upravljaču. Brzine se biraju pomoću ručice za prebacivanje koja je smeštena desno od volana, pomeranjem na gore u D (drive), ili nadole za rikverc.
Mercedes ML 350 CDI
Dužina 4.781 mm
Širina 1.911 mm
Visina 1.779 mm
Međuos. razmak 2.915 mm
Prtljažnk 551 litar
Rezervor 95 litara
Zapremina motora 2.987 kubika
Snaga motora 225 KS
Obrtni momenat 540 Nm
Ubrzanje 7,6 sekundi
Maks. brzina 220 km/h
Potrošnja 11,1 litar
Cena 75.331 evro
