Izvor: B92, 08.Maj.2009, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Registracija skuplja od automobila
Beograd -- Vlasnici vozila sa motorom jačim od 2.000 kubika od danas će plaćati i dvostruko više dažbine, ali će nova pravila najviše pogoditi vlasnike polovnih vozila.
Novi propisi o registraciji u praksi će dovesti do paradoksa. Vlasnici najnovije luksuzne mašine imaće manje dažbine od vlasnika automobila starih oko 16 godina. Za registraciju taze proizvedenog džipa "hjundai tuson" od 2.000 kubika treba izdvojiti oko 27.000 dinara, dok za " >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << mercedes" iz 1993. godine približno iste kubikaže treba platiti 39.000 dinara.
Siniša Soldat iz agencije „Protekta M” kaže da će nova pravila najviše pogoditi vlasnike starih polovnih vozila koji ne vrede ni 1.000 evra, koliko će ih sada koštati registracija.
"Njih ima mnogo više nego onih koji voze besna kola i nije im problem da plate produženje registracije, bez obzira na to što je taksa dvostruko skočila", navodi Soldat.
Registracija prošlogodišnjeg„mercedesa C 500 lm” od 5.462 kubika, koja je do juče koštala 91.000 dinara, sada staje 180.000 dinara.
List međutim, navodi da veće gužve za registraciju prave oni koji voze „jugiće”, za koje je taksa mahom povećana za 30 dinara.
"Mnogi Beograđani pojurili su prethodnih dana da produže registraciju pre nego što istekne. Najveće gužve bile su u policijskim stanicama na Čukarici i Vidikovcu, gde se na pečat u saobraćajnoj dozvoli čekalo u redu najmanje dva sata, pa čak i šest časova", kaže Soldat.
Ako nisu mogli da iskoriste tu pogodnost i ako ne budu hteli ni da plaćaju nove takse, vozači će možda pokušati da izvrdaju zakon. Za to postoje dva načina, pretpostavlja Milan Božić, direktor centra za motorna vozila Auto-moto savezu Srbije.
"Svi koji mogu da izbace neku pregradu ili sedište iz vozila nastojaće da ga registruju kao teretno. Verovatno će neki i proceniti da im se više isplati da ugrade novi motor manje kubikaže", navodi Božić.
Osim države, jedini vozači koji će profitirati jesu oni koji su četvorotočkaše uzeli na lizing i firme koje poseduju vozila do 2.000 kubika. Njihova registracija biće u proseku jeftinija za oko 10.000 dinara.
"Oni će registraciju plaćati kao da su fizička lica. Zato su pojedini vlasnici sačekali da stupe na snagu nova pravila jer će od danas, na primer, korisnik „renoa talija” iz 2004. godine keširati oko 16.000 dinara, što je za 10.000 dinara manje nego da ju je produžio juče" objašnjava Soldat.
Pre dve godine u Srbiji je registrovano oko 1,5 miliona putničkih automobila, a mnogi upućeni spekulišu da će ih zbog nove vladine ideje za punjenje budžeta ove godine biti manje.
Sve takse
Osim poreza na upotrebu vozila, da bi produžili registraciju automobila, vlasnici plaćaju tehnički pregled, polisu osiguranja, republičku, komunalnu, ekološku taksu i naknadu za puteve. Izuzimajući porez, sve to u proseku iznosi 14.000 dinara za vozila do 2.000 kubika.
Registracija četvorotočkaša čiji motori premašuju tu zapreminu koštaće vozače i do 30.000 dinara, koliko staju ove takse ne računajući porez na upotrebu vozila.
Registracija skuplja od automobila
Izvor: Politika, 07.Maj.2009, 23:37
Vlasnici vozila sa motorom jačim od 2.000 kubika od danas će plaćati i dvostruko više dažbine, dok će za pojedine kategorije starih kola iste zapremine motora biti potrebno više novca nego što vrede na tržištu ..Većinu vozača u Srbiji neće ganuti što će vlasnici besnih automobila, koji...
