Izvor: S media, 17.Apr.2010, 17:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mercedes C111
Krajem 60-ih godina prošlog stoleća Mercedes Benz poželeo je da u portfoliju ima vrhunski sportski automobil koji bi nasledio legendarni 300 SL.
Uz pomoć po prvi put korišćenog kompijutera, 1969. godine nastao je prototip koji se odlikovao manirima istinskog sportskog automobila; posedovao je centralno smešteni Vonkel motor sa 258 KS, aerodinamičnu karoseriju od stakloplastike i neizostavna vrata u stilu >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << galebovih krila.
Ipak, to je tek bio uvod u predserijski C111/II iz 1970. godine, koji je zaintrigirao mišljenje javnosti.
Rotacioni motor s četiri komore i direktnim ubrizgavanjem goriva razvijao je čak 350 KS, što je laganom nemačkom sportskom automobilu omogućavalo ubrzanje do 100 km/h za 4,6 sekundi i maksimalnu brzinu od 300 km/h. Bile su to vrhunske brojke za sedamdesete. Još se samo čekalo serijsk izdanje.
Ali, nažalost, ono nikad nije ugledalo svetlo dana, jer je glavni zagovornik projekta dr. Rudolf Uhlenhaut penzionisan, a s njime i ideja o ovom vrhunskom automobilu, nakon tek 12 proizvedenih primeraka prve i druge serije.
Ali, tu se ipak nije potpuno stalo, pa je aerodinamički gotovo savršena treća generacija poslužila i za eksperimentisanje s prvim turbodizelskim motorom iz Mercedesa, koji su bili pun pogodak i najavili eru brzih dizelaša, i rezultirali brojnim rekordima.
Izvor: dnevniavaz.ba
