Izvor: Kurir, 04.Jul.2011, 12:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
MERCEDES C180 KUPE: GROF OD ŠTUTGARTA!
Svi uživaju uz „mercedes C kupe”. Najbolje je vozaču, pa putnicima, a onda i prolaznicima, koji lepotom ovog automobila hrane oči
Bije kriza, ali bije i „Mercedes”!
U teškim vremenima opstaju najbolji. Znaju ovo u Štutgartu. U novu C klasu ugradili su 2.000 izmena, iako je reč o restilizovanom modelu. Na testu Kurira vozili smo „C kupe”, dakle model s troja >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << vrata i „brzim” zadnjim delom.
Dakle, gotovo sve je isto kao u modelu s petoro vrata, ali i u ovom „mercedesu” važi tradicionalno „kupe pravilo”: ako su putnici na prednjim sedištima gabaritni, pozadi neće biti mesta za još dve osobe iste građe. Naravno, na kratkim gradskim relacijama to ne predstavlja problem.
Vlasnik, s druge strane, u velikoj je prednosti. Skulptura je deo njegovog imidža. Padajući krov uvek se vezuje za dinamičnu osobu punu energije, mladu ili onu koja se tako oseća. U odnosu na prvu C klasu iz 2007. godine, znatno je poboljšan izgled prednje svetlosne grupe. Tu je i deo modernog folklora - LED ukrasi napred (uz doplatu) i pozadi! Kruna zadnjeg dela je difuzor u beloj boji, dok je hromirana sačuvana za AMG. Uopšteno gledano, na delu su oštre linije, koje „Mercedes” koristi od početka ovog milenijuma, svestan toga da se obline ne isplate u borbi s oštrom konkurencijom.
Dobro je to, ali je u kabini još bolje! Sve je kako treba. Tražili smo mane, ali bezuspešno... U kožnom paketu raskošnim enterijerom dominira donji deo „mesnatog” upravljača krem boje. Instrument tabla je srebrna i sofisticirana. Jedina mana je nedostatak polica za sitnice.
Pod haubom je 1,8 benzinac od 156 konjskih snaga. Osnovni agregat, ali sasvim dovoljan. Stotku hvata za solidnih 8,8 sekundi. Ubrzanje je progresivno, bez snažnog udara sedišta u leđa. Kao i svaki „mercedes”, oduševljava kad kreće. Tad radi moćna elektronika. Nema šanse da auto trzne ili da se agregat ugasi. Zvučna izolacija je vrhunska. Ostavlja vozača da uživa u tišini i hromiranim detaljima.
Cena osnovnog modela je 30.000 evra. Koža s testa i dodatna oprema povećavaju cifru za još 7.000 evra, što je fer ponuda.
MERCEDES C180 KUPE
Motor: 1.796 cm3
Snaga: 156 KS pri 5.000
Moment: 250 Nm pri 1.600-4.200
Masa: 1.520 kg
Ubrzanje 0-100 km/h: 8,8 s
Maksimalna brzina: 225 km/h
Dužina/širina/visina:
4.590/1.770/1.406 mm
Prtljažnik: 450 l
Potrošnja na testu (grad): 10,5 l
Osnovni model: 30.000 evra
Testirani model: 37.900 evra
Bezbednost
Standardna oprema podrazumeva čak devet vazdušnih jastuka (zavese, kolena...). Sigurnosni pojasevi imaju zatezače i graničnike sile za sva sedišta. Uz doplatu mogu se dobiti najmoderniji bezbednosni sistemi. Elektronika može da se brine o pažnji vozača, a tu je i sistem „distronik plus”, koji motri na vozilo ispred uz pomoć najnovije tehnologije radara, kamera i senzora. Naravno, ako imate „prisejf” sistem, auto može da stane na svoju ruku!
Plava efikasnost
Oznaka „blu efišensi” na zadnjem poklopcu upućuje na ekološku svest. Zahvaljujući šestostepenom manuelnom menjaču nešto dužeg hoda, „C180 kupe” je na testu u gradu trošio oko 10,5 litara. Ako se nagazi pedala gasa, lako može da ode i 14 litara!
Kontrola ogibljenja
Sistem „agiliti kontrol” deo je standardne opreme „C kupea”. Zadužen je za sportski osećaj, kao i za to da ogibljenje u svakom trenutku prilagođava stanju na asfaltu, pa se rupe na putu minimalno osećaju u kabini.
