Izvor: Kurir, 02.Avg.2010, 12:44   (ažurirano 02.Apr.2020.)

„MERCEDES C 200 CDI“ - VRHUNSKA KLASA

„Mercedes C 200 CDI“ sa testa Kurira ima „preteću“ AMG liniju, ali umesto 20 litara troši samo 9,5 jer je pod haubom ekološki dizelaš sa oznakom „blu efišensi“

Tri srebrna kraka i dalje blešte punim sjajem, dokazuje na testu Kurira C klasa.

Pod haubom je bio dizelaš od 136 konjskih snaga, ali vozili smo model s AMG linijom. Ovaj sportski paket opreme podrazumeva „preteću" prednju masku, bočne pragove i zadnji branik sličan CL. Šminka >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << je naš „mercedes" načinila opasnijim. Sasvim dovoljno da se vozači koji u saobraćaju smelo sviraju malim automobilima; „jugićima" i „stojadinima", u ovom slučaju uzdrže od upotrebe sirene.

S druge strane, „Mercedes" pokušava da pliva u „zelenim" vodama. U tom cilju spremljena je oznaka „blu efišensi". Potrošnju treba da smanje relativno mala kubikaža (2.148 ccm), vešto naštelovana aerodinamika i pažljivi stepeni prenosa. Vozaču se, takođe, na instrument tabli sugeriše kada da šalta u viši stepen, pa se, na primer, šesta brzina preporučuje već pri 84 km/h.

Konačan zadatak je 7,5 gradskih litara. Međutim, u praksi od toga nema ništa, osim ako je vozač član stranke zelenih. Postoji i drugi, mnogo jači razlog. Naime, ovaj „mercedes" od prve brzine udara vozačeva leđa, snažno juriša napred i jednostavno zahteva sportski stil.

Svih 270 Njutnmetara dostupni su već na 1.600 obrtaja, a prva i druga brzina podešene su za trenutno ubrzanje iako je automobil težak 1.616 kg. Ipak, kriva obrtnog momenta smiruje se na 3.000 obrtaja, pa je ubrzanje do stotke skromne 10,4 sekunde, mada je subjektivni utisak mnogo jači. Na kraju testa potrošnja je, bez ikakve štednje, bila solidnih 9,5 litara.

Još je jedna stavka imperativa brze vožnje. To je vrhunska upravljivost. Servo je odlično podešen i svim komandama upravlja se lako. Iako je 2010. godina, vozača prati čuveni masivni „mercedesovski" osećaj. Nikakvih zamerki nema ni stabilnosti. U ovom segmentu snažan je uticaj elektronskog sistema bezbednosti, koji trenutno deluje i po potrebi usporava točak, koji gubi podlogu. Za ljubitelje proklizavanja ESP se može isključiti na dugme.

Kabina je na nivou klase. Osećaj visokog luksuza daje kompletan prednji greben sa stilizovanim tasterima pojačanih hromiranim detaljima. Ovde nema ni traga od kiča i elegancija je u punom zamahu. Pokazivač brzine sjaji sivom bojom i na vrhunski način povezuje retro i moderno. Utisak u kabini kvare skromne presvlake sedišta. Sve ukupno, vozača čeka pravo uživanje za komandama „mercedesa C200 CDI". Posle serije popusta model sa testa košta konkurentnih 30.500 evra plus 3.200 doplate za AMG liniju.

Mladen Radulović

AMG paket

AMG sportski paket sa testa, uz doplatu od 3.200 evra, donosi AMG prednji i zadnji branik, bočne pragove, 17-inčne točkove od lakih legura, aluminijumsku ručicu menjača, hromirane papučice, trokraki volan... Karoserija je spuštena za 15 mm, a tu je i parametarsko upravljanje. Benzinski modeli isporučuju se sa sportski tjuniranim izduvnim sistemom.

Vrhunska klima

Dvozonski „termatik" klima-uređaj vrhunski obavlja posao, a uz doplatu se dobija i štelovanje temperature na zadnjim sedištima. Zahvaljujući specijalnoj tehnici izbegnut je neprijatan udar hladnog vazduha u putnike, jer klima ravnomerno raspršava hladan vazduh.

U šestu na 84 km/h

Svi modeli C klase sa manuelnim menjačem imaju šestostepeni prenos. U cilju uštede goriva vozaču se sugeriše kada da šalta i višu brzinu. Druga se savetuje sa 17 km/h, treća sa 33 km/h, četvrta pri 54 km/h, peta na 68 km/h i šesta već na 84 km/h.

MERCEDES C 200 CDI

Motor: 2.148 ccm CDI

Snaga: 136 KS

Moment: 270 Nm pri 1.600 o/min.

Masa: 1.616 kg

Ubrzanje do 100 km/h: 10,4 s

Maks. brzina: 220 km/h

Dužina / širina / visina (mm):

4.581 / 1.770 / 1.447

Prtljažnik: 475 l

Rezervoar: 59

Potrošnja na testu: 9,5 l

Cena C200 CDI: 30.479 evra

Cena testiranog modela: 33.679

Nastavak na Kurir...