Izvor: Blic, 18.Nov.2011, 16:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avangarda na „Mercedesov“ način
Jedan od najiščekivanijih automobila u “Mercedesovoj” gami je novi model “B klase”. Pored svih premijera vrhunskih “premijum” automobila proizvođača iz Štutgarta, koji poseduju očekivani kvalitet, bilo je interesantno da se vidi šta novo može da ponudi “zvezda” za koju protivnici tvrde da i nije “pravi mercedes”, zato što nije dovoljno “premijum”.
Takve tvrdnje, možda, stoje kada je u pitanju sada već stara generacija, jer ono šta nudi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << novitet kada su u pitanju sistemi koji nikada do sada nisu viđeni u ovoj klasi automobila, novoj "B klasi” daju za pravo da se o njoj priča kao o pravom mercedesu.
Za deo publike, ona je oduvek predstavljala samo produženu verziju "A klase”, zbog čega je na kreativnom timu koji je radio na razvoju nove generacije ovog modela bilo da stvore automobil koji će biti jedinstven, prepoznatljivi "kompaktni sports turer”, kako su u Štutgartu nazvali "B klasu”.
Pre svega, nova generacija "mercedesa B klase” donosi brojne sisteme i tehnologije izrade po ugledu na više klase automobila iz Štutgarta, zbog čega i nije bilo potrebe da se spoljašnji
izgled menja iz korena, već je on praktično samo prilagođen trenutku uz obaveznu dozu avangarde na "mercedesov” način.
Nova "B klasa” sa spuštenim nosem, ostavlja vizuelni utisak mini-vena sa aerodinamikom koja ne predstavlja jaču stranu, ali brojke, međutim, govore sasvim suprotno - "B klasa” može da se pohvali izuzetnim koeficijentom otpora koji iznosi 0,26, a može da se poboljša na neverovatnih 0,24 u eko paketu, zbog čega je automobil interno nazvan "svetskim šampionom aerodinamike”.
Spolja, neke osnovne, prepoznatljive forme "B klase” su zadržane i na novitetu, uz potpuno razumljivi pomak kada je u pitanju dizajn svetlosnih grupa napred i pozadi, koje su sastavljene iz najsavremenijih elementa, kao što su bi-ksenonski farovi, ili LED tehnologija. U unutrašnjosti,
"B klasa” donosi prepoznatljivo okruženje fabrike iz Štutgarta, koje je dodatno osavremenjeno i unapređeno, a prema paketu opreme raste i nivo kvaliteta.
Ono što se ne menja sa opremljenošću enterijera je prostor koji je zadivljujući. Automobil dužine gotovo 4,4 metra, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,7 metara, pruža vrhunski komfor vozaču, suvozaču i putnicima na zadnjoj klupi, koji, u verzijama sa bogatijim paketima opreme, uživaju u komforu na nivou putničkih aviona, ili barem većih poslovnih sedana...
Novost predstavljaju motori. Poslednja generacija četvorocilindričnh agregata, kako se i očekivalo, donosi nižu potrošnju i efikasniji rad, ali rezultati koje su agregati prikazali na testiranjima zaista zadivljuju.
