Izvor: B92, 30.Maj.2017, 11:32   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Mazda slavi 50. rođendan rotacionog motora / FOTO

Japanski proizvođač obeležava pola veka od lansiranja modela Cosmo Sport, prve serijske Mazde koja je za pogon koristila takozvani Vankel ili rotacioni motor.

Iako nije bila prva koja je ponudila kupcima serijski model sa ovim tipom motora, Mazda je najduže ostala verna rotacionim pogonskim jedinicama, s obzirom da se poslednji automobil koji je ispod haube >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << imao Vankelov agregat – model RX-8, proizvodio čak do 2012. godine.

Njegov predak na neki način bio je pomenuti Cosmo Sport, koji je predstavljen 1967, a van Japana prodavao se po imenom Mazda 110S.

Iako je ovaj pionirski model japanskog proizvođača – kada je reč o automobilima sa rotacionim motorom – izrađen u svega 1.176 primeraka, on je veoma bitan jer je označio ulazak Mazde u eru Vankelovog motora.

U narednih 45 godina, Mazda je napravila gotovo 2 miliona vozila sa rotacionim motorima, a poslednji je bio RX-8 u specijalnoj varijanti Spirit R, koja se prodavala isključivo na domaćem japanskom tržištu.

Zaljubljenici u ovaj tip pogonskog agregata priželjkuju povratak Mazdi sa rotacionim motorima, a japanska kompanija im je posednjih godina, kroz brojne izjave zvaničnika, podgrevala nade da će se tako nešto zaista i dogoditi.

Mazda je čak nagovestila da bi buduća produkcijska verzija sportske dizajnerske studije RX-Vision, koja je predstavljen 2015. godine, mogla da ima Vankelov motor, baš kao što ga je imao i taj koncept.

Serijski RX-Vision trebalo bi da ima premijeru 2020, u godini kada Mazda slavi 100. rođendan, što znači da ćemo do novog modela sa rotacionim motorom (ako ga uopšte i bude) morati da sačekamo bar još tri godine.

Više detalja o Vankelovom ili rotacionim motorom možete pročitati u posebnom tekstu.

.

.

.

.

.

Nastavak na B92...