Izvor: B92, Beta, 21.Mar.2009, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Neredovno plaćanje problem lizinga
Beograd -- Lizing kompanije u Srbiji imaju visok nivo likvidnosti, ali problem u radu predstavlja smanjena kreditna sposobnost klijenata.
Mnogi su ostali bez auta zbog kašnjenja u isplati rate lizinga
Klijenti nisu u stanju da redovno izmiruju svoje obaveze, a kašnjene u isplati rata veće je nego u istom periodu prošle godine, rekao je predsednik Udruženja lizing kompanija Srbije Bojan Baša. On, međutim, nije mogao da precizira kolika su kašnjenja >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << i o kom iznosu se radi.
On je naveo da je manji broj klijenata nego u prethodnom periodu sposoban da vraća svoje rate, zbog čega su lizing kompanije smanjile svoje plasmane. Baša je ipak je dodao da lizing kuće u Srbiji mogu da plasiraju onoliko sredstava koliko god tržište bude zahtevalo.
Baša je kao dobru ocenio meru Narodne banke Srbije (NBS) koja je u oktobru prošle godine oslobodila lizing kompanije dela obavezne devizne rezerve, ali je istakao da zbog manjka kredita iz inostranstva njen efekat nije bio očekivan.
Trenutno je, kako je dodao, 160 miliona evra plasirano u obavezne rezerve kod NBS od strane lizing kompanija, što je iznos koji bi mogao pojačati ponudu lizing kompanija na tržištu. Oslobađanje obavezne rezerve, čak i uz kontrolu tih sredstava, drastično bi uticalo na kvalitet ponude lizing kuća.
Trenutno u Srbiji od 17 registrovanih posluje 16 lizing kompanija koje su od 2003. godine, kada su počele sa radom, plasirale 3,5 milijardi evra, kazao je on. Od toga se na putničke automobile i druga vozila odnosi 72 odsto, dok je ostalo plasirano za kupovinu poljoprivredne i gradjevinske mehanizacije. Plasman lizing industrije u Srbiji prošle godine dostigao je blizu 900 miliona evra.
Državni sekretar u ministarstvu finansija Slobodan Ilić kaže da vlada probleme u otplati kredita, koji kod nekih kompanija postaju i zabrinjavajući, nastoji da spreči zadržavanjem stabilnosti kursa. "Mere koje su preduzete pre svega su usmerene na eliminisanje negativnih efekata globalne ekonomske krize", kaže Ilić.
"Odnose se na to da su smanjene cene uvoznih automobila, kao mera jednosmerne primene trgovinskog sporazuma, čime se želelo da se omogući da se poveća interesovanje za zaključenje lizing aranžmana", kaže on.
"Druga stvar koja je bitna to je, da je doneta uredba o subvencionisanju kamatnih stopa za kupovinu trajnih potrošnih dobara, između ostalih postoje vozila i postoji određena vrsta mehanizacije i opreme određene", rekao je Ilić.
