Izvor: Blic, 30.Mar.2010, 12:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kupovina na kredit i lizing neracionalna
U Srbiji je prošle godine prodato za petinu manje automobila nego 2008, a trend slabijeg interesovanja kupaca nastavio se i u prvom mesecu 2010. Posle optimističnog skoka prodaje u decembru 2009. (5.595 automobila), u januaru je oko 1.800 četvorotočkaša pronašlo nove vlasnike.
Najviše automobila u januaru, očekivano, prodala je kompanija „Fijat Srbija”, dok je na drugom mestu „Hjundai” sa 218 prodatih automobila. Južnokorejski proizvođač kompletno >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << je podmladio i renovirao svoju gamu, a u narednih 18 meseci trebalo bi da predstavi još deset novih modela.
Situaciju na srpskom tržištu za „Blic” je prokomentarisao generalni direktor „Hjundai auto Beograda” Slavc Habič.
- Ako uporedimo prodaju po zemljama naše bivše zajedničke domovine i nekih evropskih zemalja u okruženju, vidimo da je najmanji pad pretrpela Srbija sa oko 20 odsto. Ali to je samo statistika. Ako bolje pogledamo, videćemo drugačiju sliku. Prodaja „domaćeg automobila” čak se povećala za 25,5 odsto zbog subvencije države. Prodaja uvoznih automobila je pala za čak 35 odsto. Postavlja se pitanje opravdanosti državne subvencije, barem ukoliko saberemo broj radnike koje zapošljava brend koji se delimično proizvodi u zemlji i broj zaposlenih kod svih uvoznika automobilskih brendova, u svim njihovim prodajno - servisnim mrežama zajedno - izjavio je Slavc Habič.
Prodaja u 2009.
Mali automobili1.612
Niža klasa24.172
Niža srednja klasa9.654
Srednja klasa1.766
Viša srednja klasa505
Visoka klasa64
Kupe, sportski automobili87
Kabrioleti21
Terenci, SUV2.758
Kombi, pik-ap3.248
Minivan1.258
Ostali446
Ukupno45.591
Kakav je stav „Hjundaija” primena Trgovinskog sporazuma sa EU?
- U skladu sa sporazumom o stabilizaciji i pridruživanju sa EU, carinske stope su prepolovljene od 1. februara 2009. godine, što je rezultiralo značajnim smanjenjem cena vozila. Dalje postepeno smanjivanje u narednih nekoliko godina, do ukidanja, neće imati tako veliki jednokratni efekat na cene, ali će vozila biti sve pristupačnija kupcima u Srbiji.
Zašto krediti i lizing odbijaju kupce?
- Krediti i lizing ponude su jako nepovoljne jer su prosečne kamatne stope od 10 odsto na više. Kada kupac shvati koliko ga posle pet godina zaista košta automobil, shvati da to nije bila racionalna kupovina.
SRBIJA
Prodaja u 2008.57.255
Prodaja u 2009.45.591
Pad20,4 odsto
Pad prodaje
Slovenija22 odsto (- 17.063)
Hrvatska49,1 odsto (- 47.818)
Rumunija59,4 odsto (- 16.951)
Bugarska49,3 odsto (- 22.274)
Šta uvoznici mogu da urade kako bi privukli kupce?
- Kvalitetna usluga, pristupačnost cena, vrlo povoljno finansiranje bez kamate na pet godina sa 32,2 odsto učešća, a ostalo su poslovne tajne.
Šta „Hjundai auto Beograd” očekuje u ovoj godini?
- Svaki distributer je postao svesan krize u 2009. i ne očekuje velike profite, a fabrike ne traže povećanje prodaje. Ova godina će biti još teža jer sada znamo šta nas čeka dok smo prošle godine neočekivano pali u ekonomsku krizu. Možemo se osloniti samo na sebe i na svoje znanje i poznavanje tržišta. Ovu godinu zovemo godinom i20i10 godina jer verujemo da će biti u znaku „Hjundaija”. Upravo smo lansirali novi model ix35, a onda nas očekuje promocija Svetskog prvenstva u fudbalu, čiji je „Hjundai” oficijelni partner - dodao je gospodin Habič.
Bez carine 2013. godine
Prema Zakonu o potvrđivanju prelaznog sporazuma sa EU, carine na uvoz automobila počev od 1. januara iznose 7,5 odsto, umesto dosadašnjih deset odsto. Prema tom zakonu automobili su svrstani u grupu veoma osetljivih proizvoda, što znači da bi početkom 2011. carina trebalo da padne na pet odsto, da bi 1. januara 2012. carina na uvoz automobila iznosila 2,5 odsto, a prvog dana 2013. trebalo bi da bude potpuno ukinuta.
