Izvor: Blic, 26.Maj.2009, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Korisnici lizinga loše prolaze
U slučaju totalne štete na vozilu koje je kupljeno na lizing, uključujete se u trku sa osiguravajućem društvom i lizing kućom, gde svi učesnici teže da prilikom naplate troškova prođu što povoljnije, a to je obično na vašu štetu.
Procedura procene štete vozila koje je predmet lizinga nije jednostavna za korisnika lizinga i zahteva poznavanje pravnih propisa rada osiguravajućeg društva, lizing kuće >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i puno strpljenja.
Proces procene štete je sledeći:
- Vozilo kupljeno na lizing mora biti osigurano potpunim kasko osiguranjem bez učešća u šteti.
- Posle udesa neophodno je da se obratite osiguravajućem društvu i prijavite štetu na vozilu. Tom prilikom potrebno je odneti validnu polisu osiguranja kako biste prijaviti štetu. Procena štete se vrši na osnovu policijskog zapisnika sa mesta udesa, što znači da nije neophodno da procenitelj bude na mestu udesa, već procenu može da obavi bilo gde da se nalazi havarisano vozilo.
- Zatim sledi fizička procena štete ovlašćenog procenitelja osiguravajućeg društva, osiguranja kod koga ste vozilo osigurali. Ukoliko procenitelj tada utvrdi totalnu štetu na vozilu, odnosno potvrdi da nije ekonomski isplativo popravljati predmetno vozilo, vrši procenu vozila pre udesa i ustanovljuje vrednost pre udesa izraženu u dinarima (RSD). Ujedno vrši i procenu spasenih delova, takođe izraženu u RSD.
- Celokupna procena štete vrši se prema tablicama AMS Srbije, pri čemu je dozvoljen neki vid odstupanja koji korisniku lizinga nije objašnjen od strane predstavnika osiguravajućeg društva.
- Ukoliko korisnik lizinga nije zadovoljan procenom štete precenitelja osiguravajućeg društva, može da angažuje nezavisnog sudskog veštaka, a troškove procene snosi samostalno.
Ono što je takođe bitno jeste da zahtev treba da sadrži zapisnik nadležnog organa MUP-a o izvršenom uviđaju po nastupanju saobraćajne nezgode, podatke o broju polise osiguranja ili njenu fotokopiju (ako je štetu pričinilo vozilo inostrane registracije - fotokopiju zelene karte ili polise kratkoročnog graničnog osiguranja) i zapisnik o oštećenju motornog vozila. Kad god je to moguće, treba uraditi i nekoliko fotografija oštećenog vozila i uzeti izjave svedoka saobraćajne nezgode, ako ih je bilo...
Utvrđivanje tržišne cene oštećenog vozila
Kada se korisnik lizing vozila složi sa procenom vrednosti vozila pre udesa, taj iznos se uplaćuje lizing kući (davaocu lizinga), a tom prilikom potpisujete vansudsko poravnanje, dokument kojim se raskida, odnosno zatvara lizing ugovor.
Posle toga, lizing kuća utvrđuje iznos koji ste uplatili kroz rate ili učešće (ukoliko ga je bilo), i taj iznos upoređuje sa iznosom koji je uplaćen od strane osiguravajućeg društva na ime štete. Razlika koja nastane, u ovom slučaju je na štetu korisnika lizinga, te je korisnik snosi u celosti.
Pored toga, kod procene vrednosti spasenih delova vozila, osiguravajuće društvo daje indikativnu vrednost, koja se obično razlikuje od tržišne vrednosti, što potvrđuje i primer koji iznosimo.
Indikativnu cenu lizing kuća uzima kao početnu po kojoj prodaje vozilo, a ako ne proda vozilo po toj vrednosti, svake sledeće nedelje spušta cenu i tako dolazi do stvarne tržišne vrednosti po kojoj je moguće prodati vozilo.
Iznos po kojem se proda predmetno vozilo sabira se sa iznosom uplaćenim od osiguravajućeg društva na ime procene vozila pre udesa. Na osnovu tog zbira, lizing kuća utvrđuje totalno zaduženje korisnika lizinga.
Zamke kursnih razlika
Dobro je da imate u vidu da lizing kuća obračune izražava u evrima, dok osiguravajuće društvo procenu obračunava u dinarima. Tu se pojavljuje kursna razlika koja pada na teret korisnika lizinga. Pored ovog izdatka, postoji i trošak prilikom zatvaranja lizing ugovora koji pojedine kuće naplaćuju i do 380 evra (u slučaju koji smo naveli lizing kuća nije naplatila taj trošak).
Troškovi posle nastale štete, primer
- Pre totalne štete na vozilu, preostali iznos do potpune otplate lizinga iznosio je 16.558 EUR.
- Kada je utvrđena totalna šteta vozila, procena osiguravajućeg društva iznosila je približno 11.000 EUR.
- Kako procena zavisi od kursa na dan uplate (rok za uplatu je 14 dana), vrednost po kojoj je vozilo prodato iznosila je oko 2.300 EUR (takođe, zavisi od kursa na dan uplate).
- U tom slučaju, sabiraju se vrednost dobijena od osiguranja i iznos dobijen od prodaje, što je zbirno oko 13.300 EUR.
- Ukupno zaduženje korisnika lizinga je 16.558 EUR, a posle procene štete i prodaje vozila iznos je ukupno cca 13.300 EUR.
- Razlika između zaduženja za otplatu lizinga i dobijene vrednosti posle totalne štete je oko 2.300 EUR, koja u celosti pada na teret korisnika lizinga.
Nema vajde od nezavisnog procenitelja
Prilikom procene štete neophodno je da znate da osiguravajuće društvo nema obavezu da prihvati procenu sudskog veštaka koga ste samostalno angažovali, već ima diskreciono pravo da utvrdi da ova procena nije objektivna. U tom slučaju, jedino rešenje je da prihvatite procenu osiguravajućeg društva, što praktično znači da procena osiguravajućeg društva mora da se prihvati, bez obzira na procenu nezavisnog procenitelja, angažovanog od strane korisnika lizinga.
