Izvor: B92, 02.Nov.2011, 11:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Direktora Laste brine cena kaučuka
Beograd -- Saobraćajno preduzeće Lasta vratilo je sve dugove, ove godine ostvariće profit a i u pregovorima je o dokapitalizaciji sa EBRD, tvrdi direktor Velibor Sovrović.
Prema njegovim rečima, posle neuspešne privatizacije 2008. godine, Lasta je vratila sve dugove, pa je sada minimalna vrednost državnog kapitala u tom preduzeću (67 odsto) oko 80 miliona evra.
Lasta, kaže Sovrović, u ovom trenutku redovno izmiruje sve obaveze, od plata do kredita, lizinga >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << i PDV-a.
Sovrović kaže da se trenutno razgovara sa EBRD-om, da eventualno uđu u strateško partnerstvo tako što će dokapitalizovati Lastu, ali da ne preuzmu većinsko vlasništvo. To nam je interesantno, videćemo šta će doneti budućnost. Možda napravimo kasnije dalje kooperacije sa firmama iz regiona ili iz iste delatnosti.
Ipak, on smatra da nije realno očekivati novi tender u sledećoj godini, pre svega zato što je osnovna vrednost akcija na Beogradskoj berzi izuzetno niska.
Takođe, kako dodaje, morale bi ponovo da se rade procene kapitala, što je dug proces, koji u ovom trenutku ne odgovara ni firmi, niti budućim investitorima.
Na pitanje šta je najveći problem u saobraćaju u Srbiji, Sovrović kaže da je to najpre cena goriva, kao i visoke kamate banaka.
"Tu je i nemogućnost da se sprovede potpuno restrukturiranje preduzeća po pitanju broja radnika, s obzirom na to da se već nalazimo u zemlji sa velikim brojem nezaposlenih, pa bi otpuštanja imala poseban negativan uticaj. Imamo problema i sa cenama kaučuka na svetskom tržištu, guma, ulja... Ne treba zaboraviti ni kurs evra, pa loše čišćenje puteva zimi...", navodi direktor Laste.
Prema Sovrovićevim rečima, profit Laste će će ove godine sigurno biti veći nego u 2010.
"Neto dobit mogla bi na kraju da bude oko tri do četiri odsto bruto prihoda na godišnjem nivou, koji će biti veći od sto miliona evra", kaže on.
Planovi za sledeću godinu su obnova voznog parka sa minimum 70 do 80 vozila, remont od 30 do 40 vozila, očuvanje prosečne starosti voznog parka na manje od osam godina, kao i redovna isplata plata i obaveza, kaže Sovrović.
