Izvor: AutoBlog, 30.Apr.2014, 21:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Na današnji dan 1991. proizveden poslednji Trabant
Nešto više od pola godine nakon ujedinjenja Nemačke jedan od simbola podeljenosti zauvek je otišao u istoriju. Poslednji Trabant sišao je sa proizvodne trake u mestu Zwickau. Paradoksalno, proizvodnja je ugašena upravo u trenutku kada je ovaj dvotaktni automobil čudnim putevima istorije ušao u legendu, koju nije stekao tokom više od trideset godina produkcije. Zapadni svet bolje je nego što se misli poznavao automobile nastale u komunističkim zemljama. Lada, Wartburg, Moskvič, Škoda, Polski Fiat, Zastava... bili su prisutni na zapadnim tržištima, čak i ako je prodaja bila marginalna. Trabant nije, on nije udovoljavao ni minimalnim zahtevima zapadnih propisa, ali zato je u Istočnom bloku bio pravi hit. Liste čekanja bile su notorno duge, a proizvedeno je više od tri miliona primeraka. Tako da je taj isti zapadni svet ostao zapanjen scenama koje su se počele događati u Nemačkoj od leta 1989. Nepregledne kolone Trabanata počele su se pojavljivati na zapadnonemačkim putevima, a u njima Istočni Nemci u potrazi za boljim sutra. Koje nije uključivalo Trabije, čim bi se domogli nekog polovnog zapadnog auta, DDR-ci su Trabante naprosto ostavljali, bacali u smeće. Poklanjani su ili prodavani za nekoliko maraka, ali su pritom neočekivano postali i simbol pada komunizma. Ključni faktor u stvaranju te simbolike odradili su irski rokeri U2 na turneji ZOO TV, kojom su 1992. i 1993. obišli svet, a Trabanti su bili ključni deo scenografije, rasvetna tela na toj angažovanoj turneji, koja je često uključivala i direktna javljanja ljudi iz opkoljenog Sarajeva. Ali samog Trabanta u to vreme nije više bilo, fabrika je već počela proizvoditi Volkswagene, čiji je četvorotaktni motor već bio ugrađen u poslednje serije Trabanta. Danas je Trabant jeftin, ali i relativno popularan oldtajmer, a zbog jednostavnosti i prepoznatljivosti česta je meta i tjunera, posebno u Istočnoj Evropi. Svakih nekoliko godina svedoci smo i nekoj inicijativi za oživljavanjem marke, u luksuznim, hibridnim, električnim ili kakvim već verzijama. Mada je proizvodnja prestala pre tačno 23 godine, za razliku od većine istočnih rivala, Trabant nije mrtav i zauvek u istoriju potisnut brand i vrlo je verovatno da ćemo ga kad-tad ponovo videti na putevima. Izvor: Autoportal.hrFoto: arhiva Autoblog.rs / Trabant
