Izvor: B92, 01.Dec.2019, 18:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Honda u Beogradu predstavila hibridni CR-V FOTO
CR-V Hybrid pored benzinskog poseduje i dva električna motora.
U Hondinom salonu u Beogradu održana je prezentacija hibridnih tehnologija ovog proizvođača na primeru novog hibridnog modela – SUV vozila CR-V.
Hibridni CR-V imao je premijeru u Srbiji na ovogodišnjem beogradskom auto-salonu, a uvoznik vozila marke Honda navodi da je u tom periodu veliki broj kupaca pokazao želju za ovim hibrdnim automobilom, pa je tokom nekoliko sajamskih dana ceo lager >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ovog modela rasprodat.
Kako kažu, to je bio nedvosmisleni pokazatelj da naše tržište želi hibridne tehnologije u sovjim automobilima i da su kupci Hondinih vozila svesni značaja prelaska na hibridni pogon u cilju zaštite šivotne sredine i smanjenja potrošnje goriva, a bez gubitaka u voznim performansama.
Podsećamo, hibridni pogon je način rada u kojem benzinski motor i elektromotor kombinuju svoj rad za optimalnu snagu i ekonomičnost.
Električni motor omogućava trenutni odziv vozila prilikom kretanja, na primer, nakon stajanja na semaforu, dok se naknadno, tokom vožnje, uključuje benzinski motor i tada on pokreće automobil. U hibridnom pogonu, deo utrošene energije iz benzinskog motora vraća se kroz generator radi dopune pogonskih baterija.
Honda CR-V Hybrid poseduje benzinski motor i dva električna motora. Dvolitarski i-VTEC benzinac u sprezi je sa pomenuta dva električna motora od kojih je jedan propulzijski motor, a drugi električni motor generator.
Direktni prenosni sistem ima jedan stepen prenosa, kao kod električnih automobila, a za skladištenje električne energije koriste se litijum-jonske baterije.
Benzinski 2.0 i-VTEC proizvodi 145 KS pri 6.200 o/min i 175 Nm pri 4.000 o/min. Ukupna kombinovana snaga hibridnog sistema iznosi 184 KS (135 kW) a maksimalni obrtni moment 315 Nm.
Kupci mogu da biraju između opcije sa prednjim i pogonom na sva 4 točka.
Honda je saopštila da model sa prednjim pogonom prosečno troši 5,3 l/100 km i emituje 120 g CO2/km, mereno prema NEDC ciklusu, a verzija sa pogonom na sve točkove ima prosečnu potrošnju od 5,5 l/100 km i emisiju CO2 od 126 g/km.
Što se tiče performansi, verzija sa prednjim pogonom 0-100 km/h ubrzava za 8,8 s, a model sa pogonom na sva 4 točka za 9,2 s. Maksimalna brzina automobila u oba slučaja je 180 km/h.
Automobil je inače opremljen inteligentnom Multi-Mode Drive (i-MMD) tehnologijom koja automatski bira optimalan način vožnje kako bi se postigla najveća moguća efikasnost. U EV Drive (električnom) modu vozilo se kreće samo uz pogon elektromotora, a potrebna energija dobija se iz litijum-jonskih baterija, dok je benzinac isključen.
U Hybrid Drive režim vožnje aktivira se benzinski motor, ali samo kao generator električne struje, kako bi se baterije dopunjavale tokom vožnje.
Kod Engine Drive moda benzinac se priključuje na kvačilo i direktno šalje snagu na pogonske točkove, dok se višak energije pretvara u električnu energiju i deponuje u baterijama.
Za vožnju po gradu Honda CR-V Hybrid koristi ili Hybrid Drive ili EV Drive, dok se Engine Drive režim najčešće aktivira u vožnji autoputem i pri velikim brzinama.
Grafički prikaz trenutnog režima vožnje može da se prati na displeju, gde se takođe vidi i stanje baterije, koliko je napunjena, da li se puni ili prazni u datom trenutku i sl.
Sistem i-MMD automatski bira najpoželjniji režim vožnje, bez intervencije vozača.
U japanskom proizvođaču kažu da je prelaz iz jednog u drugi mod praktično neprimetan za putnike. Ističu i da je vožnja gotovo nečujna zahvaljujući elektromotorima, ali i veoma tihom radu benzinca.
Standardni deo opreme Honde CR-V Hybrid je HONDA Sensing – sistem prevencije sudara, sistem upozorenja na neželjeno napuštanje saobraćajne trake, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova, inteligentni limitator brzine...
Početna cena verzije Honda CR-V 2.0 HYBRID ELEGANCE e-CVT iznosi 36.590 evra.
