Izvor: Blic, 14.Jan.2011, 01:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Honda sredila CR-V za Evropljane
“Honda” je još 2006. godine skidanjem rezervnog točka sa petih vrata raskrstila s “off-road” izgledom modela CR-V (comfortable recreational vehicle) čija se restilizovana verzija od nedavno prodaje i na srpskom tržištu za 23.700 evra. Diskretno “šminkanje” odrađeno je pretežno zbog evropskih kupaca, jer je “honda CR-V” poslednje dve godine najprodavaniji SUV u SAD. Na Starom kontinentu, CR-V su kočile previsoka cena i pomalo kombijevske linije.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
Japanci su sada pribegli poznatom triku i prednji deo su ukrasili novom maskom, drugačijim oblikom svetala i oblinama koje su doprinele da CR-V izgleda robusnije, šire i sportski. Postignut je efekat kao da pred vama stoji potpuno nov automobil što je znak da su Japanci odradili odličan posao. Dobra strana je i da je redizajnirani CR-V dužinom od 4,57 metara zadržao kompaktne dimenzije, dok je međuosovinsko rastojanje (2,63 metara) na nivou limuzina srednje klase.
Veliki prtljažnik
Snaga "honde CR-V” je u praktičnoj i funkcionalnoj unutrašnjosti koja je sada oplemenjena modernijim formama i kvalitetnijim materijalima. Oduševljava i jednostavna pozicija vozača sa povišenim položajem ručice menjača i trokrakim sportski volan koji, za razliku od većine SUV-ova, ne "leži” u krilu. Vozaču je ponuđena i vrhunska ergonomija, a okruženje ne zahteva dugačak period za privikavanje. CR-V je popularan među prodicama zbog ponude prostora, kako napred, tako i na zadnjoj klupi na koju bez problema mogu da se smeste troje putnika. Priču upotpunjuje i jedan od najvećih prtljažnika u klasi (524 litara). Detalj koji će se svideti roditeljima su vrata koja se otvaraju pod uglom od 90 stepeni i maksimalno olašavaju postavljanje dečjih sedišta kao i ulazak u drugi red.
Benzinac sjajan izbor
Testirani model pokretao je dvolitarski benzinac sa 150 konjskih snaga koji je dorađen da zadovoljava evro 5 norme, ali ne i fanove sportske vožnje. Motor je uglađen, tih i skromno troši, međutim kao i svaki "japanac”, maksimalnu snagu isporučuje na visokim obrtajima (6.200). Njegovo pravo lice vidi se u gradskoj vožnji, gde zahvaljujući preciznom šestostepenom menjaču potrošnju drži oko 8,5 litara. Na otvorenom putu CR-V troši oko sedam litara. Prvo što se oseti u odnosu na prethodnika je da upravljač reaguje brže i preciznije, zahvaljujući za 3,5 centimetara nižem težištu. Stabilnost je poboljšana povećanjem tragova točkova, mada i dalje postoji blagi osećaj da u krivinama i dalje beži sa idealne putanje. Dinamičniji, ali i skuplji izbor je CR-V sa 2,2-litarskim dizel motorom sa takođe 150 konja i 340 Nm obrtnog momenta. Takođe, obe verzije mogu da se naruče sa petostepenim automatskim menjačem, a razlika u ceni je oko 1.500 evra. "Honda CR-V” će kupce privući i prebogatim osnovnim paketom opreme "elegans” u kojem dobijate dvozonski automatski klima-uređaj, sistem dinamičke kontrole stabilnosti VSA, šest vazdušnih jastuka, aluminijumske felne, svetla za maglu" Početna cena CR-V sa benzinskim motorom je 23.700 evra.
Dimenzije
Dužina 4.575 mm
Širina 1.820 mm
Visina 1.675 mm
Osov. razmak 2.630 mm
Menjač šestostepeni
Prtljažnik 524 litra
Rezervoar 58 litara
Motor
Zapremina 1.997 kubika
Snaga 150 KS
Obrt. moment 192 Nm
Performanse
Ubrzanje 10,2 sekunde
Maks. brzina 190 km/h
Potrošnja 8,2 litra
